雷軍的建議可能會對蘋果和小米汽車的市場格局產(chǎn)生多方面的影響。

對于蘋果而言，取消造車意味著其在汽車領域的布局受挫，可能導致部分原本期待蘋果汽車的用戶失去選擇。

而對于小米汽車，這是一個機遇。小米汽車有著明確的戰(zhàn)略目標，即通過長期努力成為全球前五的汽車廠商。其優(yōu)勢在于擁有小米集團在多個領域的經(jīng)驗和資源，以及眾多優(yōu)秀的合作伙伴和供應商。

小米汽車致力于打造中高端車型，定價在 20 萬至 30 萬元，具備獨特設計和強大智能功能，如先進的智能駕駛系統(tǒng)、超高清車載顯示屏、高保真音響系統(tǒng)等，提升了駕駛體驗和用戶便利。

在實際用戶體驗方面，智能輔助系統(tǒng)能精準導航和優(yōu)化路徑，多媒體娛樂也滿足了年輕消費者需求。對比特斯拉和蔚來等競爭對手，小米在智能功能整合上有獨特優(yōu)勢，雖品牌認知有待提升，但以用戶為中心的理念能縮小差距。

雷軍還提出加快新能源汽車大功率快充基礎設施建設的提案，包括強化政策引領、組建創(chuàng)新平臺、加強服務保障，這有助于推動行業(yè)發(fā)展，也為小米汽車的普及提供了更好條件。

總之，雷軍的建議和行動有望讓小米汽車在市場中占據(jù)更有利的位置，擴大市場份額。