問
雷克薩斯降價(jià)是長(zhǎng)期策略還是短期促銷?
雷克薩斯降價(jià)到底是長(zhǎng)期策略還是短期促銷呢?
從目前的情況來看,更傾向于是短期促銷。
今年前六個(gè)月雷克薩斯銷量顯著下滑,上半年新車銷售 70527 輛,同比下滑 18.5%,是在華豪華車品牌中唯一銷量下滑的。
但 8 月起銷量開始回升,9 月同比增長(zhǎng) 5.9%達(dá) 1.69 萬輛,這和終端優(yōu)惠政策密切相關(guān),像 ES 系列轎車有 5 - 7 萬元優(yōu)惠,ES200 卓越版從 29.69 萬降至 23 萬左右。
不過,雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)面臨多方面挑戰(zhàn)。銷量增長(zhǎng)依賴主力車型 ES 大幅降價(jià),這種以價(jià)換量策略雖短期能提升銷量,但 ES 車型過度依賴問題顯現(xiàn),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇時(shí)就力不從心。
產(chǎn)品力方面,動(dòng)力性能和智能化配置與競(jìng)品相比稍有不足。
但雷克薩斯 ES 本身產(chǎn)品力也有優(yōu)勢(shì),作為中大型豪華轎車,舒適性、豪華感和品質(zhì)不錯(cuò),降價(jià)后配置性能仍較高。
雷克薩斯品牌口碑和售后服務(wù)也好,以高品質(zhì)服務(wù)和良好口碑在消費(fèi)者心中形象佳。
所以,雷克薩斯此次降價(jià)主要是應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和銷售下滑的短期促銷,長(zhǎng)期還需提升產(chǎn)品力和優(yōu)化車型布局。
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