概述

　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的標(biāo)志之一。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，會(huì)增加油耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，加速磨損。怠速過(guò)低會(huì)使機(jī)油壓力降低，影響各部位的潤(rùn)滑，加劇磨損，增加環(huán)境污染。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速差主要表現(xiàn)在三種情況：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速、高怠速和怠速不穩(wěn)。

　　1、無(wú)怠速

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，油門手柄完全松開(kāi)后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速。原因首先是化油器故障，其次是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。判斷時(shí)主要考慮油路和氣路。

　　(1)怠速不高的原因

　　化油器怠速調(diào)整不當(dāng)；

　　怠速測(cè)量孔、怠速油道、氣道堵塞；

　　化油器浮子室油位過(guò)低；

　　簧片閥或曲軸箱漏油（此故障多發(fā)生在二沖程摩托車上）。

　?。?）判斷與排除

　　調(diào)整風(fēng)門調(diào)節(jié)螺釘和空氣調(diào)節(jié)螺釘。如果仍然沒(méi)有怠速，拆下化油器并打開(kāi)。用直徑小于0.4mm的鋼絲清理怠速測(cè)量孔和怠速氣道，然后用氣泵將孔內(nèi)吹凈。如果安裝試車后仍無(wú)怠速，則應(yīng)考慮化油器浮子室油位過(guò)低或簧片閥、曲軸箱漏油。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。如果阻風(fēng)門關(guān)閉后怠速變好，說(shuō)明浮子室油位過(guò)低。應(yīng)調(diào)整浮臂舌片角度，使油位升高。當(dāng)阻風(fēng)門關(guān)閉，仍無(wú)怠速時(shí)，說(shuō)明有漏氣。

　　2、怠速過(guò)高

　　怠速過(guò)高是指怠速超過(guò)規(guī)定范圍。比如輕騎木蘭發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為6000r/min，怠速應(yīng)該在1300r/min左右。如果怠速超過(guò)1300r/min，則認(rèn)為過(guò)高。如果怠速過(guò)高，不僅會(huì)影響駕駛員的操作，還會(huì)增加油耗，損壞加速傳動(dòng)部件。

　　怠速高的原因

　　（1）化油器節(jié)流閥拉簧無(wú)力，節(jié)流閥不能完全關(guān)閉；

　?。?）節(jié)流閥松動(dòng)或節(jié)流拉線卡在護(hù)套內(nèi)；

　?。?）簧片閥或曲軸箱泄漏；

　?。?）怠速測(cè)量孔過(guò)大。

　　3、判斷與排除

　　首先檢查節(jié)氣門是否能完全關(guān)閉，即用手拉動(dòng)節(jié)氣門可進(jìn)一步關(guān)閉節(jié)氣門，降低怠速。檢查彈簧、節(jié)流拉索是否正常工作，節(jié)流閥是否松動(dòng)，及時(shí)調(diào)整或更換新件。另外，要及時(shí)檢查是否漏氣。

　　4、怠速不穩(wěn)

　　怠速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不均。這種現(xiàn)象稱為怠速不穩(wěn)定。

　　(1)怠速不穩(wěn)的原因

　?。?）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早；

　?。?）可燃混合氣太濃；

　　（4）空氣過(guò)濾器堵塞；

　?。?）火花塞間隙太小。

　　判斷與排除

　　可以通過(guò)快速增加油門來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定性。如果突然有爆響聲，說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。然后檢查浮子室油位是否過(guò)高，空氣濾清器是否堵塞。這些條件可能會(huì)導(dǎo)致可燃混合物過(guò)濃。