在鈴鹿八耐賽事中，一個(gè)熟悉的身影吸引了所有摩托迷的眼球：那就是2024款的本田CBR600RR。自從2020年進(jìn)行過(guò)一次大改款后，一直在摩托車(chē)圈內(nèi)備受矚目。而今年，這款經(jīng)典車(chē)型并沒(méi)有讓我們失望，雖然在外觀(guān)上沒(méi)有太大的改變，但是在細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化，足以讓我們對(duì)這款車(chē)的未來(lái)充滿(mǎn)期待。

　　外觀(guān)方面，2024款CBR600RR仍然延續(xù)經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，火焰般的涂裝和流線(xiàn)型的車(chē)身，提供了賽道紅和啞光黑兩種涂裝，僅在版畫(huà)細(xì)節(jié)上優(yōu)速不同。最抓人眼球的設(shè)計(jì)依然是融于車(chē)身的尾排設(shè)計(jì)，使其具有了極高的辨識(shí)度。

　　前臉采用極具侵略性的前臉設(shè)計(jì)，即便在本田體系內(nèi)也是相當(dāng)具有辨識(shí)度的存在，緊湊的LED光源，以及位于中央的沖壓進(jìn)氣系統(tǒng)可在高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供更加出色的油門(mén)響應(yīng)。從目前亮相的新款車(chē)型中能看到，配備了更易操控的雙向快排系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，依然采用一臺(tái)直列四缸水冷599cc排量引擎，采用DOHC四氣門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，性能表現(xiàn)也得到了沖壓進(jìn)氣系統(tǒng)的加持，細(xì)節(jié)上似乎對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，但官方并沒(méi)有提供最新的數(shù)據(jù)，上代車(chē)型可輸出121匹的最大馬力。

　　車(chē)身設(shè)計(jì)加入空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)元素，有助于靈活的操控性最大限度地提高騎手的舒適度。源自于CBR1000RR的輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出極強(qiáng)的穩(wěn)定性。整備質(zhì)量196公斤，座椅高度820mm，油箱容量21升。

　　減震系統(tǒng)依然采用SHOWA 41mm預(yù)載可調(diào)倒置前叉，搭配多連桿結(jié)構(gòu)Pro-Link預(yù)載可調(diào)中置后減震。剎車(chē)系統(tǒng)采用前雙盤(pán)TOKICO四活塞卡鉗，后單盤(pán)單活塞卡鉗，在ABS制動(dòng)系統(tǒng)的加持下實(shí)現(xiàn)線(xiàn)性穩(wěn)定的制動(dòng)力表現(xiàn)。