最大扭矩290牛米的國產(chǎn)1.6T發(fā)動機有哪些先進技術(shù)？

在中國的本土汽車牌子中，奇瑞是起步比較早的一家企業(yè)，也是最早重視技術(shù)儲備的中國企業(yè)。早期，他們通過與奧地利AVL公司合作，正向研發(fā)出ACTE 詳細>>

三缸發(fā)動機用最新技術(shù)告訴你，想省油動力強應(yīng)該怎么做

面對日益嚴重的環(huán)境問題，各大車企都在想盡方法節(jié)能減排，研發(fā)動力強還省油的小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機，而且還要能滿足消費者對NVH的需求，三缸發(fā) 詳細>>

豐田卡羅拉/雷凌雙擎1.8L發(fā)動機省油技術(shù)解密（上）

內(nèi)容來自公開資料Toyota Technical Review 豐田一向給人以成熟可靠的印象，其發(fā)動機技術(shù)往往很少帶有所謂的黑科技，但是其 詳細>>

從“技術(shù)宅”到 “中國心”，海馬憑啥能造出十佳發(fā)動機？

11月4日，海馬1.6TGDI發(fā)動機入選“中國心”2019年度十佳發(fā)動機。 [圖] “中國心”十佳發(fā)動機評選創(chuàng)建于06年，至今已成功舉辦十四 詳細>>

豐田卡羅拉/雷凌雙擎1.8L發(fā)動機省油技術(shù)解密（下）

內(nèi)容來自公開資料Toyota Technical Review 豐田一向給人以成熟可靠的印象，其發(fā)動機技術(shù)往往很少帶有所謂的黑科技，但是其 詳細>>

渦輪增壓發(fā)動機SKYACTIV-G 2.5T開發(fā)⑦——低壓燃料供給系統(tǒng)控制技

——部分內(nèi)容節(jié)選《マツダ技報》 摘要 馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機序列中，主要都是自然吸氣版本的發(fā)動機。其實，在北美市場，CX-9身上，也有一款 詳細>>

早已為國六b排放標準做好準備 上汽榮威發(fā)動機技術(shù)解析

[圖] 易車解析 汽車行業(yè)在最近幾個月一定離不開國六b排放標準這個話題。的確，在國六b排放標準之下，發(fā)動機的升級換代成了各個車企的首攻點， 詳細>>

東風(fēng)日產(chǎn)VC-T發(fā)動機憑借這些技術(shù)，與德系陣營叫板

目前，德系車上幾乎已經(jīng)找不到自然吸氣車型，除了一些入門級車型的最低配版本，其余車型都已經(jīng)換裝了渦輪增壓發(fā)動機。 請注意，關(guān)于渦輪發(fā)動機的優(yōu) 詳細>>

發(fā)動機黑科技——可變排量技術(shù)（高階篇）

前言 上一篇文章《發(fā)動機黑科技——可變排量技術(shù)（入門篇）》中，作者對可變排量技術(shù)的原理、發(fā)展方向做了介紹了，但是任何技術(shù)的革新，在開發(fā)設(shè)計 詳細>>

[技術(shù)日產(chǎn)]世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機開發(fā)深度解密（1

內(nèi)容較多，慢慢來…… 1 引言 提起日產(chǎn)，大家能夠想到的就是銷量冠軍軒逸和大沙發(fā)天籟，以及日產(chǎn)的圖騰GT-R。大家對日產(chǎn)牌子印象就是日產(chǎn) 詳細>>