發(fā)動機(jī)制動只能是一種輔助措施，不是絕對因素。

剎車系統(tǒng)才是車輛制動的主要手段，而且H9的ESP是有防翻滾功能的，坡上盡管踩剎車，車輛會根據(jù)縱向傾角調(diào)節(jié)前后輪剎車力度減少翻車的可能，比發(fā)動 詳細(xì)>>

關(guān)于H9，發(fā)動機(jī)制動探討（一）

先介紹自己，從H8開始觀注到H9，二年多，很支持國產(chǎn)。就關(guān)于這二天瘋狂論壇，終于忍不住注冊了個(gè)號，探討幾個(gè)問題，只做理論上的探討，請長城工程 詳細(xì)>>

黑們認(rèn)為只有4L鎖檔才有發(fā)動機(jī)制動，h9普通模式鎖檔就不能？

如題……你們就這么認(rèn)為還是選擇性忽視？ 詳細(xì)>>

正確的下坡方法是剎車、發(fā)動機(jī)制動、低速檔隨機(jī)應(yīng)變的

你不能絕對說，只要剎車，或只要低速檔都是隨速度、轉(zhuǎn)數(shù)、路況，隨機(jī)應(yīng)變的。38胖子只是做了個(gè)極端狀態(tài)下，極端只用低速檔，看看鎖不不鎖住車。但這 詳細(xì)>>

舉個(gè)例子來說明H9和豐田霸道下坡發(fā)動機(jī)輔助制動的差異

這兩天論壇里吵翻天的是關(guān)于h9下坡發(fā)動機(jī)輔助制動自動升檔的問題。有車主已經(jīng)測試過在非4L模式下，h9可以鎖檔輔助制動。 舉個(gè)例子，不一定恰當(dāng) 詳細(xì)>>

別太依賴發(fā)動機(jī)制動的效果了。讓我這個(gè)鍵盤車神叫你怎么玩越野。

我的長城C30，1擋下坡度很大的道路坡的時(shí)候（估計(jì)也有個(gè)7、8度？），不踩剎車，速度都是越來越快的！ 當(dāng)然踩住離合器速度更快。。。 發(fā)動機(jī) 詳細(xì)>>

和你們耗上了，下坡不用發(fā)動機(jī)制動，雪地也不用嗎？

長城水軍快來接招，下坡你們說不用發(fā)動機(jī)制動，好吧，反正你們死活不要臉不承認(rèn)，那么雪地制動也是剎車好吧？你們會說有雪地胎吧？我呸 詳細(xì)>>

親身經(jīng)歷，剎車失靈，剎車片冒煙，發(fā)動機(jī)制動很重要！

我是h9的潛在用戶，全尺寸，舒適，長行程，帶大梁，有后差，相對便宜舍得豁車，所以才會關(guān)心h9。（不知后期維修費(fèi)貴不貴，還要觀察）首先我要說長 詳細(xì)>>

關(guān)于大家說的神馬發(fā)動機(jī)制動，我也來說個(gè)小竅門~~~~~

告訴個(gè)訣竅，想滑行的距離長，你輕點(diǎn)油門，記住要非常非常輕，大概也就是把油門向下踩1毫米，這時(shí)電腦會知道司機(jī)既不想加油提速，也不想勻速行駛，也 詳細(xì)>>

問個(gè)有點(diǎn)難度的問題：歐藍(lán)德能調(diào)發(fā)動機(jī)制動嗎？

大家都知道歐藍(lán)德低速的時(shí)候松油門車速下降很快，有拖拽的感覺，這應(yīng)該是CVT的通病，是發(fā)動機(jī)制動的結(jié)果，我覺得這不僅影響駕駛感受，還無謂地費(fèi)油 詳細(xì)>>