這次春天,來回600KM高速,由于病毒,高速上車都少的可怕,可以說沒有多少車。一趟是陰天小雨,一趟晴天。整個(gè)過程盡量打開駕駛輔助,幾點(diǎn)感受。 詳細(xì)>>
各位大佬,請(qǐng)問是通病嗎?是不是正品都這樣? 詳細(xì)>>
放假前去4S店給自己的哈弗小6做保養(yǎng),順便看了看最新的哈佛H6GT版,炫黑色的外觀看著也還行,剎車盤上橙色卡鉗的點(diǎn)綴,看著蠻運(yùn)動(dòng)的,另外還有 詳細(xì)>>
今天跑了五百公里,中間啟用了車道保持,具體體會(huì):1,車道自動(dòng)保持反饋力度,就跟車壓到車轍哪種方向盤偏的感覺,不打轉(zhuǎn)向燈不難變換車道。2,車道 詳細(xì)>>
關(guān)于7系與x7.GLS或者攬勝之類的高速駕駛感受誰更舒適一些
有說轎車舒服的,有說SUV舒適的請(qǐng)問自己開的話跑長途經(jīng)常高速,哪類型型更舒服一些?前提是高速路況特別好的情況下? 詳細(xì)>>
你們有這樣的情況么 其他門沒有 詳細(xì)>>
高速100公里開天窗(后緣抬起抽吸方式),駕駛座左腿膝蓋處漏風(fēng)
如題。大家有沒有這樣的情況?全部車窗關(guān)閉,高速上用天窗抽吸換氣,左前門左腿膝蓋部位冷風(fēng)嗖嗖進(jìn)來,關(guān)了天窗馬上就沒有了。 詳細(xì)>>
高速行駛中切換駕駛模式,會(huì)對(duì)車輛有損傷嗎?
如題:車輛在高速行駛下(120碼以上),X3的3種駕駛模式(節(jié)能、常規(guī)、運(yùn)動(dòng))能否互相切換?切換的瞬間,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱有影響嗎? 詳細(xì)>>
今天蹭同事的哈佛H6去了趟機(jī)場,需要跑一段高速,他的哈佛H6也有三種駕駛模式,經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng),他一直用經(jīng)濟(jì)模式在跑高速,在我印象中經(jīng)濟(jì)模式 詳細(xì)>>
目前行駛3500公里路,還在磨合期,車顯顯示目前綜合油耗7.6。西北地區(qū)太炎熱,駕駛期間基本空調(diào)常開。動(dòng)力得益于車自重輕,所以動(dòng)力足夠,滿載 詳細(xì)>>