眾所周知，自2018年以來(lái)，中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量持續(xù)低迷，絕大多數(shù)車(chē)企均承受著相當(dāng)大的壓力。在此背景下，車(chē)企與出行平臺(tái)合作，聯(lián)手開(kāi)拓出行服務(wù)，成為提高銷(xiāo)量、擴(kuò)大市場(chǎng)份額的新思路。

顯然，對(duì)于部分車(chē)企來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓出行服務(wù)可能更多是一種無(wú)奈之舉，目標(biāo)還是圍繞著提升銷(xiāo)量。而對(duì)于少數(shù)車(chē)企，進(jìn)軍出行市場(chǎng)卻是深思熟慮的結(jié)果，是洞察整個(gè)市場(chǎng)大趨勢(shì)而做出的前瞻性決策。日前眾泰汽車(chē)和攜程共同宣布的合作則屬于后者。

10月30日，眾泰汽車(chē)與攜程集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉，雙方圍繞“旅游出行“高頻場(chǎng)景，聚焦新型出行方式，迎合80、90后的消費(fèi)者訴求，主打年輕化業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景下的出行體驗(yàn)全面升級(jí)，為消費(fèi)者提供更符合旅途需要的高品質(zhì)出行服務(wù)。

眾泰與攜程的合作之所以與其他不同，究其根本，是由于他們本身即是各自行業(yè)的強(qiáng)者。通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，圍繞“旅游出行”場(chǎng)景，打通線下小交通布局，為游客補(bǔ)齊旅行服務(wù)上的最后一環(huán)。

“旅游出行”說(shuō)起容易，但針對(duì)消費(fèi)者愈加個(gè)性化、多元化的出行需求，汽車(chē) 旅游戰(zhàn)略，無(wú)論是針對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)商還是旅游服務(wù)商，都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

高品質(zhì)造車(chē)平臺(tái)，提升出行體驗(yàn)

對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，首先，其產(chǎn)品線上要包含中大型產(chǎn)品，不論是轎車(chē)還是SUV，車(chē)內(nèi)空間要大，軸距要長(zhǎng)，因?yàn)橥獬鲇紊酵嫠穆每筒辉敢庾屪约旱纳眢w蜷縮在一個(gè)逼仄的空間；其次，這家廠商還應(yīng)該具備在保證產(chǎn)品高質(zhì)量的前提下嚴(yán)格控制成本的能力，這樣才能讓更多的旅客選擇服務(wù)，同時(shí)也能保證出行平臺(tái)一定的利潤(rùn)率；再者，車(chē)輛的安全性也是旅客考量的主要因素之一，“高高興興出門(mén)，安安全全回家”是每一位游客的核心訴求。

作為中國(guó)汽車(chē)自主品牌主流力量的眾泰汽車(chē)，自2003年成立開(kāi)始，便始終堅(jiān)持腳踏實(shí)地，砥礪前行，以造“老百姓用得起的好車(chē)”為己任，潛心打造超高性?xún)r(jià)比車(chē)型。旗下產(chǎn)品以勁爆價(jià)格、超大空間、安全舒適、越級(jí)服務(wù)著稱(chēng)，獲得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。比如主力中大型SUV T700，軸距達(dá)到2850mm，并且榮膺C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)；主力中大型轎車(chē)Z700，軸距更是達(dá)到了3000mm。顯而易見(jiàn)，這些產(chǎn)品在滿(mǎn)足旅行者的出行需求方面，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。 

在多年的奮斗中，眾泰汽車(chē)積累了強(qiáng)勁的自主研發(fā)實(shí)力，不僅在外觀、內(nèi)飾、安全、配置等方面設(shè)計(jì)出優(yōu)秀的產(chǎn)品，而且可根據(jù)市場(chǎng)上消費(fèi)者的反饋，迅速做出調(diào)整，快速迭代升級(jí)產(chǎn)品，并在柔性化生產(chǎn)線上按訂單生產(chǎn)。在產(chǎn)品定制化方面一流的響應(yīng)能力可以說(shuō)是出行平臺(tái)的核心。同時(shí)，眾泰汽車(chē)還有覆蓋全國(guó)的出行保障服務(wù)能力，其布局全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，可便利、及時(shí)的為用戶(hù)提供高質(zhì)量的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)，滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化需求。

大規(guī)模用戶(hù)流量，聚焦多場(chǎng)景服務(wù)

而對(duì)于旅游服務(wù)商來(lái)說(shuō)，旅游業(yè)發(fā)展至今，消費(fèi)者的需求發(fā)生了極大的變化，游客對(duì)出行過(guò)程中的自由度和便利化要求越來(lái)越高，租車(chē)及專(zhuān)車(chē)的需求相應(yīng)增多。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，市場(chǎng)上的租車(chē)需求將高速增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及消費(fèi)者的成熟，中國(guó)的出行市場(chǎng)已經(jīng)由過(guò)去的拼資本、拼規(guī)模、拼價(jià)格的粗放經(jīng)營(yíng)時(shí)代，進(jìn)入到拼質(zhì)量、拼效率、拼服務(wù)的精益化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。強(qiáng)化線上和線下的運(yùn)營(yíng)，提供更加專(zhuān)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化的出行服務(wù)，成為旅游服務(wù)商打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

攜程作為在線商旅平臺(tái)，歷經(jīng)20年的風(fēng)雨，現(xiàn)已成長(zhǎng)為全球領(lǐng)先、亞洲第一的在線旅游服務(wù)公司，在OTA出行服務(wù)及出行大數(shù)據(jù)方面，具有顯著優(yōu)勢(shì)。眾泰與攜程的戰(zhàn)略合作，既是資源互換，亦是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。雙方將從消費(fèi)者需求出發(fā)，將優(yōu)質(zhì)車(chē)企引入攜程平臺(tái)，同時(shí)加快推進(jìn)服務(wù)體系的標(biāo)準(zhǔn)化，通過(guò)線下車(chē)源、司機(jī)、乘客、地圖與特定生活場(chǎng)景的關(guān)聯(lián)，全面升級(jí)多場(chǎng)景下的出行體驗(yàn)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，賦能旅游新出行

據(jù)了解，眾泰與攜程聯(lián)合打造的新的服務(wù)平臺(tái)，計(jì)劃5年內(nèi)達(dá)到10萬(wàn)輛以上的運(yùn)力規(guī)模，布局260個(gè)以上城市，圍繞“旅游出行”高頻場(chǎng)景，打造以交通樞紐和景區(qū)為中心，向一、二、三線城市網(wǎng)絡(luò)化覆蓋的租賃服務(wù)網(wǎng)，以及以自駕游、商務(wù)、上下班通勤為主要出行方式的自駕服務(wù)網(wǎng)，建立以機(jī)場(chǎng)接送專(zhuān)車(chē)和網(wǎng)約車(chē)為主的專(zhuān)車(chē)服務(wù)網(wǎng)，通過(guò)全線布局用戶(hù)小交通出行各環(huán)節(jié)，為消費(fèi)者提供更符合旅行需要的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化出行服務(wù)。

隨著出行領(lǐng)域環(huán)境的變化，以及生態(tài)鏈的不斷推演。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、平臺(tái)化的“技術(shù)四化”和個(gè)性化、場(chǎng)景化、體驗(yàn)化、共享化的“需求四化”引導(dǎo)下，汽車(chē)行業(yè)正處于一場(chǎng)深刻變革當(dāng)中。在過(guò)去，汽車(chē)體現(xiàn)出強(qiáng)烈的產(chǎn)品屬性，而如今，隨著新一輪技術(shù)革命驅(qū)動(dòng)，汽車(chē)產(chǎn)品色彩弱化，體現(xiàn)更多的是連接用戶(hù)的一個(gè)服務(wù)平臺(tái)。眾泰汽車(chē)和攜程的合作，依托出行市場(chǎng)的發(fā)展新機(jī)遇，通過(guò)線上OTA平臺(tái)和線下傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)合作，重新塑造OTA小交通出行模式，創(chuàng)造多方共贏的旅游生態(tài)圈，無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)多業(yè)態(tài)融合的出行產(chǎn)業(yè)鏈典范，為用戶(hù)開(kāi)創(chuàng)生活方式的新時(shí)代。