自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,又向前邁進(jìn)了重要一步。

　　近日,嬴徹科技與東風(fēng)商用車(chē)有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的L3重卡順利完成A樣車(chē)驗(yàn)收。這是在中國(guó)自動(dòng)駕駛卡車(chē)領(lǐng)域,首次在L3量產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程中完成A樣車(chē),對(duì)于自動(dòng)駕駛貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)具有標(biāo)志性意義。

　　隨著時(shí)間的推進(jìn),自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟,人們對(duì)于無(wú)人駕駛落地的預(yù)期開(kāi)始變得冷靜和理性。因?yàn)榍也徽摷夹g(shù)的成熟度,光是匹配無(wú)人車(chē)上路的法律法規(guī)體系、基礎(chǔ)設(shè)施配套體系等還尚在制定或建設(shè)當(dāng)中,使得無(wú)人駕駛乘用車(chē)上路根本無(wú)從談起。率先落地的將會(huì)是特定商用場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛。

　　- 自動(dòng)駕駛商用場(chǎng)景率先落地,干線物流廣闊“藍(lán)海”

　　地平線創(chuàng)始人余凱曾在采訪中指出,真正的無(wú)人駕駛應(yīng)該是to B的產(chǎn)品率先落地,2025年可實(shí)現(xiàn)某些場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛,如港口、碼頭和礦山等場(chǎng)景的物流運(yùn)營(yíng)。

　　在無(wú)人駕駛乘用車(chē)落地變得遙遙無(wú)期的當(dāng)下,場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單、市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)萬(wàn)億的物流行業(yè)有著更多的機(jī)會(huì)。在物流場(chǎng)景中,干線物流的總體運(yùn)力最大,場(chǎng)景較為集中,是一個(gè)較為理想的落地場(chǎng)景。

　　嬴徹科技創(chuàng)始人兼CEO馬喆人曾表示,干線物流是一片擁有廣闊前景的藍(lán)海市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國(guó)有600-800萬(wàn)輛9米6以上的重卡,商用車(chē)加起來(lái)可能是2000萬(wàn)輛,僅僅是重卡相關(guān)的城際物流,就是一個(gè)4萬(wàn)億到6萬(wàn)億人民幣的市場(chǎng)。

　　嬴徹科技以干線物流運(yùn)營(yíng)為主要落地場(chǎng)景,致力于通過(guò)自主研發(fā) L3 和 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù),推動(dòng)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)生態(tài)的建立。

　　自動(dòng)駕駛卡車(chē)產(chǎn)品化的實(shí)現(xiàn)僅靠一家企業(yè)是無(wú)法完成的,需要整合產(chǎn)業(yè)鏈資源。從目前的發(fā)展趨勢(shì)看,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、開(kāi)放合作已經(jīng)日漸成為主流態(tài)勢(shì)。

　　- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,加速自動(dòng)駕駛卡車(chē)落地量產(chǎn)

　　嬴徹科技正在積極與芯片、傳感器、高精地圖等國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛頂尖技術(shù)供應(yīng)商展開(kāi)合作,以期達(dá)成2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)這一目標(biāo)。嬴徹科技和上海國(guó)際汽車(chē)城汽車(chē)創(chuàng)新港于2018年12月聯(lián)合發(fā)起成立干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心,目前已有17家成員單位,包括中國(guó)重汽、一汽解放、采埃孚ZF、地平線、四維圖新等,是中國(guó)干線物流自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最重要的產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)。

　　在技術(shù)上,由于干線物流大多應(yīng)用于高速場(chǎng)景,車(chē)輛運(yùn)行速度快,因此對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的環(huán)境感知范圍有很高要求。

　　針對(duì)自動(dòng)駕駛高精度、低延遲的環(huán)境感知要求,嬴徹科技與AI芯片及解決方案的底層賦能者地平線在2019年9月達(dá)成了戰(zhàn)略合作,共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛卡車(chē)的研發(fā)和量產(chǎn)應(yīng)用。地平線充分開(kāi)放AI芯片和算法能力,積極響應(yīng)嬴徹科技在卡車(chē)物流自動(dòng)駕駛方面的定制化需求,助力嬴徹科技自動(dòng)駕駛卡車(chē)順利開(kāi)發(fā)并進(jìn)入量產(chǎn)。

　　此次A樣車(chē)的成功驗(yàn)收中,嬴徹科技負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全棧軟件和車(chē)載計(jì)算平臺(tái)的開(kāi)發(fā),展現(xiàn)了嬴徹科技同國(guó)內(nèi)外芯片、傳感器、高精地圖等自動(dòng)駕駛頂尖技術(shù)供應(yīng)商達(dá)成的領(lǐng)先合作成果,領(lǐng)跑中國(guó)乃至全球的重卡自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化。

　　自動(dòng)駕駛的發(fā)展不是一蹴而就的,目前更強(qiáng)調(diào)實(shí)際落地。在無(wú)人駕駛循序漸進(jìn)的發(fā)展進(jìn)程中,科技創(chuàng)新公司、主機(jī)廠商、產(chǎn)業(yè)鏈各類(lèi)供應(yīng)商通力協(xié)作,發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì),構(gòu)建產(chǎn)業(yè)格局。真正大批量上路、有成本競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)駕駛卡車(chē)或?qū)⒙氏攘慨a(chǎn)。