在最好的年華追逐詩和遠方是許多人的夢想生活，資深旅游博主王先生的工作正是如此讓人羨慕。由于工作需要，王先生大多數(shù)時間都是在路上，除了攝影器材，他身邊最不可缺少的就是一輛可以帶他說走就走的座駕。為此，他試駕過包括秦EV、Aion S在內的很多車型，不過都感覺不滿意，不是續(xù)航偏低就是虛標嚴重，直到他遇見BEIJING-EU5才如愿以償。一年的時間下來，王先生對自己的愛車有何評價呢？我們不妨聽聽他怎么說！

王先生和愛車BEIJING-EU5

　　續(xù)航硬實力，遠行無擔憂

　　作為一名一直在路上的旅游博主，王先生選擇BEIJING-EU5就是看重這款車的真實長續(xù)航實力。

　　王先生表示，“這款車真的給了我很大的驚喜，上半年我開車去大興安嶺取景，中途忘了充電，在距離最近的充電樁還有57.3公里的時候，續(xù)航里程只剩下51公里，我當時心里特慌。不過值得慶幸的是，在不開空調、不播放音樂以及均速行駛的狀態(tài)下，到達充電站的時續(xù)航里程還有6公里。我算了下，57.3公里的路程只耗費了45公里續(xù)航。 這款車平時的續(xù)航實力也是杠杠滴，官方標注綜合續(xù)航里程是501km，實際開到480km一點問題也沒有。這與近期易車網(wǎng)公布的《EV汽車續(xù)航偏差率評測白皮書》中3.2%的續(xù)航偏差表現(xiàn)一樣優(yōu)秀。"

　　實打實的續(xù)航實力除了可以滿足王先生長途奔襲的需求，還無形中幫他省下一個小金庫。他說，“之前我開了一輛燃油車，跑兩萬公里最少要花一萬五的油費，但是換了BEIJING-EU5之后，確實是幫我省下了一大筆錢。60.2kWh的電池容量，按北京民用電費4毛8計算，充滿還不到30塊，兩萬公里下來也就1200塊錢，相比燃油車可節(jié)省近1.4萬元，給媳婦換部IPHONE 12都綽綽有余。”

　　空間大、座椅舒適 長途駕乘不疲憊

　　旅行博主們需要長時間開車，因此舒適性也是重點，針對這一點王先生也給了BEIJING-EU5很高的評價。

　　“我比較壯，個子也高，所以對車內的空間要求很高。BEIJING-EU5完全合乎我的需要，前排駕駛位從坐墊到頂部長度是96厘米，我坐進去頭部還有一個半拳頭距離。這車的座椅也很舒適，軟硬適中，還有同級車不具備的電動腰托功能，非常適用，讓我長時間駕駛也不會疲勞 。”

　　BEIJING-EU5不僅空間寬大、座椅舒適，還有很多貼心配置一樣讓駕乘者感到愜意。BEIJING-EU5配備有PM2.5過濾裝置，車內空氣始終清新自然，風噪處理得也很到位，在高速上120km/h的車速下，車里小聲交談毫無壓力，還有一點非常值得一提，BEIJING-EU5全系是多連桿雙獨立后懸架，調校出色，過隔離帶時的振幅很小，轉彎的時候也很穩(wěn)健，堪稱同級車難覓的越級配置。 

　　顏值“可鹽可甜” 出鏡即C位

　　作為經(jīng)常需要出鏡的旅游博主，一輛帥氣的座駕在側絕對是加分項。外觀上，BEIJING-EU5延續(xù)家族的“峰豹美學”設計，尤其是雙C型日間行車燈，兇狠霸氣，加之側身犀利腰線以及大溜背設計， BEIJING-EU5更是轎跑風格盡顯，滿足年輕人對于座駕的審美需求。

2019年度純電動單車型銷量冠軍——BEIJIING-EU5

　　在內飾方面，BEIJING-EU5采用鍍鉻條設計的方向盤，炮筒式出風口與電子換擋旋鈕和外觀一一呼應，延續(xù)了運動轎跑風。BEIJING-EU5更將科技蘊含其中，對此，王先生娓娓道來，“這車科技配置很豐富，比如BEIJING-EU5的12.3英寸液晶儀表盤和9英寸懸浮中控屏就不是簡單兩塊屏幕，具有智能飛屏功能。”說到此處，王先生用手輕滑中控屏，地圖導航直接“飛”到了儀表盤上。“這樣就方便多了吧，不用側頭看導航，視線始終向前，駕駛更安全，而且通話、多媒體等信息都能飛傳，特別實用。”

　　一番交流之后，可以感覺出旅游博主王先生有著同齡人不具備的閱歷和自信，這除了“讀萬卷書”的情操陶冶，也少不了BEIJING-EU5 護駕王先生“行萬里路”的功勞。如果你正需要一輛座駕，又不知如何選擇，不如到BEIJING汽車4S店瞧一瞧，目前，BEIJING汽車推出了雙11狂歡季活動，BEIJING-EU5最高綜合優(yōu)惠高達4.2萬元，此時不買更待何時~