奧迪Q3(進(jìn)口)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)，綜合評(píng)分4.5

奧迪新Q3作為一款銷(xiāo)量火爆的緊湊型豪華SUV，是最早打開(kāi)該市場(chǎng)的“敲門(mén)磚”，還以?shī)W迪味十足的內(nèi)外設(shè)計(jì)，應(yīng)驗(yàn)了“濃縮的，就是精華”的道理

奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(進(jìn)口)實(shí)際油耗如何？

車(chē)主一：在市區(qū)的時(shí)候油耗太高，達(dá)到14個(gè)，跑高速有很低大概再8個(gè)左右，找油耗也在11個(gè)左右啊，不低。

車(chē)主二：油耗稍微有點(diǎn)高，平均在10.5個(gè)左右，一百公里。

車(chē)主三：高速、國(guó)道、城市都開(kāi)，目前3000+公里，油耗9.2L，作為SUV已經(jīng)很滿意了。過(guò)了磨合期會(huì)不會(huì)再降點(diǎn)，到時(shí)候再發(fā)。

車(chē)主四：剛過(guò)磨合期，現(xiàn)在還看不出來(lái)油耗的高低，但聽(tīng)說(shuō)Q3的油耗真的不低。

車(chē)主五：基本滿意，符合預(yù)期

車(chē)主六：基本滿意，符合預(yù)期

車(chē)主七：1.6噸的車(chē)重2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)和S-tronic7速雙離合變速器的結(jié)合，再加上全系搭配的自 動(dòng)啟停功能，選擇經(jīng)濟(jì)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)臎](méi)超過(guò)2000轉(zhuǎn)，這些都使得城市綜合油 耗目前10個(gè)左右，較為滿意，經(jīng)濟(jì)型還是不錯(cuò)的，比開(kāi)過(guò)的GTI還要油耗還要略小， 當(dāng)然也有還沒(méi)有暴力駕駛的緣故吧。

車(chē)主八：1.6噸的車(chē)重2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)和S-tronic7速雙離合變速器的結(jié)合，再加上全系搭配的自 動(dòng)啟停功能，選擇經(jīng)濟(jì)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)臎](méi)超過(guò)2000轉(zhuǎn)，這些都使得城市綜合油 耗目前10個(gè)左右，較為滿意，經(jīng)濟(jì)型還是不錯(cuò)的，比開(kāi)過(guò)的GTI還要油耗還要略小， 當(dāng)然也有還沒(méi)有暴力駕駛的緣故吧。

車(chē)主九：1.6噸的車(chē)重2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)和S-tronic7速雙離合變速器的結(jié)合，再加上全系搭配的自 動(dòng)啟停功能，選擇經(jīng)濟(jì)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)臎](méi)超過(guò)2000轉(zhuǎn)，這些都使得城市綜合油 耗目前10個(gè)左右，較為滿意，經(jīng)濟(jì)型還是不錯(cuò)的，比開(kāi)過(guò)的GTI還要油耗還要略小， 當(dāng)然也有還沒(méi)有暴力駕駛的緣故吧。

車(chē)主十：基本每天市區(qū)上下班，油耗基本穩(wěn)定在12L/100km,考慮到高功率版渦輪增壓，及平時(shí)駕駛方式較為激烈，油耗基本滿意。