奔馳S級新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價：175.80萬元，綜合評分4.25

奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新能源實際油耗如何？

車主一：油耗很滿意，尤其是有電力的輔助后油耗可以有效的降低下來。

車主二：在電機的幫助下，市區(qū)百公里油耗僅僅8-9個。

車主三：16個油在北京開還是可以的 官方寫的油耗才10個左右 我覺得只有長途可能達(dá)到

車主四：還可以吧，目前1000公里大概是10的油耗，95%都是在市內(nèi)短途擁堵的地方開，很滿足了，和我的其他幾臺車沒太大區(qū)別。

車主五：16個油在北京開還是可以的 官方寫的油耗才10個左右 我覺得只有長途可能達(dá)到

車主六：16個油在北京開還是可以的 官方寫的油耗才10個左右 我覺得只有長途可能達(dá)到

車主七：目前還好，大概10-11升/百公里（E模式下，上下班不太擁堵的城市道路，比較溫柔地駕駛）。估計運動模式下，比較暴力駕駛習(xí)慣，油耗13-14L/百公里。兩噸多的車重，這個油耗算滿意了。

車主八：由于是混合動力，油耗很低，現(xiàn)在還在磨合期。期待磨合期過完后的油耗

車主九：目前還好，大概10-11升/百公里（E模式下，上下班不太擁堵的城市道路，比較溫柔地駕駛）。估計運動模式下，比較暴力駕駛習(xí)慣，油耗13-14L/百公里。兩噸多的車重，這個油耗算滿意了。

車主十：16個油在北京開還是可以的 官方寫的油耗才10個左右 我覺得只有長途可能達(dá)到