天津一汽駿派一直都活躍在十萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)轎車(chē)市場(chǎng)，在其他品牌早已風(fēng)生水起面向高端產(chǎn)品的時(shí)候，也依舊堅(jiān)守著這份市場(chǎng)，或許你會(huì)說(shuō)他們不思進(jìn)取，但換個(gè)角度想想，他們卻在源源不斷的向市場(chǎng)輸入一款又款物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)車(chē)型，就像今天我們?cè)囻{的這款駿派A50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它的售價(jià)只有5.59-7.29萬(wàn)，卻是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)轎車(chē)，可以說(shuō)這是一款任何家庭都能接受的價(jià)格，也依舊保持著好開(kāi)實(shí)用的家用表現(xiàn)。

　　駿派A50搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器方面配備了一臺(tái)5MT手動(dòng)變速箱，它的動(dòng)力配備比較單一，只提供一種排量和一款手動(dòng)變速器，因?yàn)橹鞔蚪?jīng)濟(jì)實(shí)用，銷(xiāo)售也主要在三四線城市為主，因此這種搭配也并無(wú)不可，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上最大功率達(dá)到了83千瓦，可在3800轉(zhuǎn)爆發(fā)141牛米的峰值扭矩，參數(shù)與市面上常見(jiàn)的1.5L自然吸氣動(dòng)力沒(méi)有太大的出入。

　　對(duì)于這么一套動(dòng)力組合很多人和我的想法一樣就是夠用嗎，從這臺(tái)動(dòng)力的參數(shù)表現(xiàn)上來(lái)看也確實(shí)沒(méi)有太出彩的地方，但是在參數(shù)上來(lái)看，它的最大扭矩爆發(fā)區(qū)間在3800轉(zhuǎn)，這樣我們也就可以更早的進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力輸出范圍。另外，從調(diào)校上來(lái)看，駿派A50的油門(mén)并不屬于那種很靈敏的，而且力度偏軟，所以給油的時(shí)候行程要更多一些，加速好車(chē)的時(shí)候有吃力，一般情況下2擋還算充裕，就動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)滿(mǎn)足日常駕駛需求而已。

　　雖然駿派A50動(dòng)力表現(xiàn)一般，但是它開(kāi)起來(lái)很舒適順手，不需要去太多的適應(yīng)，離合器的調(diào)校很舒服，行程也適中，頻繁的抬踩腳不會(huì)很快出現(xiàn)疲憊。變速器的換擋略帶吸入感，每個(gè)檔位的處理都很清晰，2擋、3擋一般來(lái)說(shuō)是超車(chē)擋位，也是動(dòng)力最足的時(shí)候，5擋就是為了更低的油耗了基本上沒(méi)什么勁兒。

　　駿派A50的舒適性還是不錯(cuò)的，它的懸掛在處理震動(dòng)上有不錯(cuò)的效果，在過(guò)減速帶時(shí)也比較干脆，只是前懸會(huì)有多余的震動(dòng)比較碎，后懸掛要更好一點(diǎn)，而它的整體調(diào)校也并非是偏軟的風(fēng)格，側(cè)向支撐的力度在過(guò)彎時(shí)可以保證車(chē)輛的穩(wěn)定，就舒適性而言他和這個(gè)級(jí)別的很多車(chē)型基本沒(méi)有太突出的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然也不存在明顯劣勢(shì)。

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