國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的消費(fèi)者癡迷SUV車(chē)型，而中型SUV更是車(chē)迷們最關(guān)注的重點(diǎn)車(chē)型，不僅要足夠有“面子”，同時(shí)也必須具備“里子”。面子自然不必過(guò)多贅述了，主要是品牌、顏值及氣場(chǎng)。而“里子”則是空間、科技配置及動(dòng)力是否足夠滿(mǎn)意。而說(shuō)到這就不得不提到這個(gè)級(jí)別中最具競(jìng)爭(zhēng)力的一款車(chē)型了，從原來(lái)進(jìn)口引進(jìn)為合資的全新寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。而我也將從買(mǎi)車(chē)及用車(chē)的幾點(diǎn)剛需進(jìn)行展開(kāi)，給大家全面介紹一下全新寶馬X3的駕駛及實(shí)用性方面的具體感受。

　　如果說(shuō)前面提到的那些都是開(kāi)胃菜、甜品的話(huà)，那接下來(lái)的動(dòng)態(tài)駕駛感受一定就是全新X3的主菜了。雖然這是一臺(tái)中型SUV車(chē)型，但寶馬將它調(diào)校的依然可玩性非常高，而這一切的源泉是來(lái)寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬B系列代號(hào)B48B20D的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。我們體驗(yàn)的是xDrive30i車(chē)型，也是該序列最高版本車(chē)型自然使用的就是高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而該車(chē)型還配備了中、底功率的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)匹配xDrive25i及xDrive28i車(chē)型。

　　加速表現(xiàn)上，這臺(tái)全新X3在踩下油門(mén)踏板之后的反饋來(lái)的非常靈敏，轉(zhuǎn)速指針可以讓你直觀的看出變化。當(dāng)然如果你是刻意深踩油門(mén)踏板時(shí)，由于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的特質(zhì)，還是會(huì)有毫秒的遲疑現(xiàn)象，但這樣微小的時(shí)間差絲毫不會(huì)降低你對(duì)于它的駕駛激情，此時(shí)你要做的就是緊握住方向盤(pán)，隨著不斷的升檔動(dòng)作持續(xù)性的加速會(huì)給你帶來(lái)非常澎湃的動(dòng)力響應(yīng)。

　　對(duì)于操控我想不用我說(shuō)大家也多少會(huì)耳聞目染一些關(guān)于寶馬品牌的特性了。50：50的完美比例告訴你它依然是一臺(tái)可玩性很高的車(chē)型。沒(méi)錯(cuò)，你眼前的這臺(tái)全新X3依然延續(xù)著它的光榮傳統(tǒng)，雖然此次駕駛并沒(méi)有將這臺(tái)車(chē)推至極限，但電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向還是沒(méi)有出現(xiàn)絲毫?xí)缌浚屇忝看未蚍较蚨加蟹N指哪打哪的信心。而這也是它可以立足與德系豪華品牌之首的重要原因之一。

　　當(dāng)然在底盤(pán)的調(diào)校上較硬的設(shè)計(jì)雖然在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性上有所提升，但也避免不了在日常行駛時(shí)在通過(guò)減速帶時(shí)出現(xiàn)的后懸回彈抑制不住的現(xiàn)象。但這樣的設(shè)計(jì)并沒(méi)有影響駕駛者的心情，而這種后排感受客觀的說(shuō)也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。

　　在說(shuō)一個(gè)小插曲吧，起初由于對(duì)這臺(tái)全新X3的智能安全系統(tǒng)了解的不多，在城市道路速度很快的時(shí)候進(jìn)行超車(chē)動(dòng)作時(shí)，由于電子智能安全系統(tǒng)會(huì)在你即將超車(chē)打方向并線時(shí)啟動(dòng)道路偏離預(yù)警系統(tǒng)，而此時(shí)方向盤(pán)的回拽感會(huì)比較有力度，這也就導(dǎo)致如果我繼續(xù)完成超車(chē)動(dòng)作就要給予方向盤(pán)相反的力來(lái)順利超車(chē)。如果不給予方向盤(pán)反饋的話(huà)，那就很容易在高速行駛時(shí)追尾當(dāng)前車(chē)道前車(chē)。怎么說(shuō)呢，這套安全系統(tǒng)的反應(yīng)機(jī)制雖然會(huì)非常敏捷的介入，但在判斷上還是有些過(guò)于敏感了?？傊?，如果你對(duì)自己的駕駛充滿(mǎn)信心又不想過(guò)多的被電子系統(tǒng)介入的話(huà)，那就直接關(guān)閉該系統(tǒng)就好。反之，如果你的駕駛技術(shù)不夠嫻熟的話(huà)，那這套智能安全系統(tǒng)也絕對(duì)讓你駕駛起來(lái)足夠安全。

　　最后聊聊這臺(tái)車(chē)在日常駕駛時(shí)如果沒(méi)有那么激進(jìn)的話(huà)，可以將它切換至ECO或者標(biāo)準(zhǔn)模式，這樣不僅依托于優(yōu)秀的8速手自一體電子擋位讓你的行駛平順性更好，同時(shí)對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性也有明顯的提升效果。

　　說(shuō)在最后：結(jié)束了一天的試駕體驗(yàn)，讓我對(duì)這臺(tái)寶馬全新X3在公路上的性能表現(xiàn)可以給出一個(gè)近乎于滿(mǎn)分的成績(jī)，而在越野上，雖然由于場(chǎng)地條件等因素限制沒(méi)有深入的體驗(yàn)，但這套智能四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性也足以得到認(rèn)可。對(duì)于操控我始終相信寶馬的實(shí)力在目前依舊是不可撼動(dòng)的，而在顏值及配置上的豐富也充滿(mǎn)了驚喜，在加之其國(guó)產(chǎn)之后的價(jià)格有所回落，想必一定會(huì)成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者又一大福音。　　待有家族更多新產(chǎn)品亮相的同時(shí)我們也會(huì)持續(xù)的給大家?guī)?lái)更多、更好、更值得期待的內(nèi)容。

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