在一個(gè)級(jí)別中投放多個(gè)車型是占據(jù)市場(chǎng)的營(yíng)銷方法，我們今天所要測(cè)試的這臺(tái)豐田YARiS L 致享也是懷有同樣的目的，不過為了減低同門之間的互爭(zhēng)，不同車型之間還是有著差異化的定位，那這臺(tái)豐田Yaris L致享究竟表現(xiàn)如何？下面為大家揭曉。

　　0-100km/h加速測(cè)試：

　　轉(zhuǎn)速可以拉至2000rpm，起步的時(shí)候有極為輕微的打滑，但損失的時(shí)間并不多，無論是起步還是整個(gè)加速的過程都顯得波瀾不驚，非常線性，最終取得13.69秒的百公里加速成績(jī)也僅屬一般。

　　100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　噪音測(cè)試：

　　噪音的控制同樣中規(guī)中矩，怠速時(shí)43.3分貝表現(xiàn)還不錯(cuò)，隨著速度的增加路噪會(huì)比較凸顯，但總體噪音的控制水平在這一級(jí)別中處于主流位置。

　　豐田Yaris L致享依舊是非常典型的豐田造車理念，給大家最所需的，而且盡可能默默地為車主服務(wù)，雖然沒有什么太大的兩亮點(diǎn)，但肯定是靠譜踏實(shí)的選擇。相比于同門的致炫，它多出一個(gè)更實(shí)用的尾部，在設(shè)計(jì)定位上也不會(huì)像致炫那么激進(jìn)。

以上就是小編為大家?guī)淼年P(guān)于“YARiS L 致享（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）測(cè)試：數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般”相關(guān)內(nèi)容，如果覺得小編的分享有用，那就請(qǐng)我一個(gè)贊吧。謝謝。