前段時間，世界范圍內各大車廠紛紛表態(tài)，計劃將于20xx年停止生產銷售燃油車。這對于我國的汽車工業(yè)來說，又是一個新的挑戰(zhàn)，面對石油等不可再生資源的緊缺，很多汽車廠商都紛紛研發(fā)出混合動力汽車、純電動汽車，甚至燃料汽車等。在這個SUV縱橫天下的時代，江淮汽車為我們帶來了一款純電動小型SUV，不知它會給我們帶來什么驚喜？

　　如果你比較熟悉江淮iEV6S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的話，那么看到這款新車——江淮iEV7S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），你就一定不陌生，外觀上與iEV6S猶如“雙胞胎”，而江淮iEV7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S則要更加精致、更加年輕。內飾也沒有過多的改動，依舊是簡約的樣式，加入了比較跳躍的顏色，使得江淮iEV7S的內飾更加活躍。

　　這個新興的細分市場，盡管現(xiàn)階段還不是有很多選擇，但越來越多廠商關注到這一塊，結合SUV的火熱和純電動的趨勢，造就了這個市場有更大的發(fā)展前景。在我們自主品牌當中，就有北汽新能源的EX系列和廣汽傳祺的GE3等車型，如今江淮iEV7S也加入到這個“大家庭”中，帶來的更多是電池性能和安全性方面的升級優(yōu)化。

　　此次推出的江淮iEV7S，不僅關注車輛的配置豐富程度，更多是電池性能和安全性的升級。這其中，就包括國內多個優(yōu)秀的部件供應商為江淮iEV7S提供硬件支持。而在電池方面，江淮iEV7S就采用比克的三元18650電池，不僅提高了發(fā)生熱失控的溫度，還能保證電芯在極端情況下定向爆破。

　　解決電池工作時發(fā)熱的情況，有三種冷卻方式，分別是自然風冷、強制風冷和液冷，無疑是液冷效果最好。而在低溫天氣下，加熱器和熱水的加熱方式則為最優(yōu)效果，當然成本也是最高的。江淮iEV7S則采用液冷和加熱器的熱管理，為求在最短的時間內讓電池處于正常工作溫度。

　　經過大量的壽命試驗，驗證得江淮iEV7S所采用的電池系統(tǒng)能夠滿足8年或15萬功能的實用壽命需求，且電池全快充循環(huán)壽命較標準循環(huán)（0.5C/1C）有2%的提升。而在充電時間方面，能夠實現(xiàn)SOC0-80%充電時間為1小時，而SOC0-100%充電時間為1.5小時。

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