如果有這樣一款車，插電混動(dòng)版本和燃油版售價(jià)一致，還送新能源牌照，你會(huì)想到誰呢？在雙重誘惑下，真正有高端MPV需求的群體很難不去考慮他，這輛車就是克萊斯勒大捷龍PHEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)情懷轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂?，這個(gè)產(chǎn)品可以說已經(jīng)成功了一半了，同樣我們對(duì)這款車也愈發(fā)好奇。

　　作為一臺(tái)MPV，乘坐舒適性表現(xiàn)的重要程度是大于駕駛表現(xiàn)的，大捷龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV在這方面還是具備不少優(yōu)勢(shì)的，而在國內(nèi)銷售的中規(guī)版本相比美版車型也因地制宜地給第二排座椅下方增加了可前后移動(dòng)的滑軌，空間靈活性及乘坐舒適性得到極大改善。　　這種改動(dòng)是為中國用戶的用車需求而考慮的，當(dāng)然由此帶來的差異是中規(guī)燃油版車型相比美版車型少了第二排座椅收納功能，這一收納功能對(duì)于北美人民來說是值得津津樂道的一個(gè)實(shí)用配置，可以將第二排座椅完全收納至地臺(tái)里，形成純平地板。　　

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