中國的SUV市場發(fā)展到現(xiàn)在，出現(xiàn)了兩個不同的流派，一派是精英派，價格往高了做，拼了命想突破20萬的價格天花板，其中活躍的諸如傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等；另一派是親民派，信奉便宜又大份才是征服大多數(shù)人的樸素真理，因此市面上涌現(xiàn)出一批售價低至7萬起的大七座SUV，諸如長安CX70、力帆邁威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、以及我們今天要試駕的這臺比速T5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等。對于后者，筆者一直心存好奇，這些7萬出頭的7座SUV開起來用起來到底如何？畢竟這樣的價格買一臺中型SUV在很多人看來是一件有頗多猶豫的問題。因此，借著這次試駕的機會，我就來實踐一番“7萬買臺七座SUV究竟是怎樣的體驗? ”。

　　對于這個問題，通過這一天的試駕，我可以很肯定地回答你——并不會。廉價感往往來源于兩個方面，設(shè)計和用料，不成熟的設(shè)計會讓車的外形顯得不協(xié)調(diào)，看起來就很山寨、廉價；而細節(jié)處的用料，可以從視覺和觸感上明確地傳達出是否會有廉價感。下面我們就從設(shè)計和用料兩個方面來看看比速T5在檔次感上究竟做得如何。

　　比速T5的外觀設(shè)計首先是原創(chuàng)的、成熟的，第一眼就能感受到的那種工業(yè)設(shè)計之美。細節(jié)上，碩大的進氣口和多條幅的鍍鉻格柵，造型講究的頭尾燈線條，都傳遞出對于精致感的追求。整車輪廓上并不會像某些同價位SUV那樣，有明顯的由MPV強行修改成SUV的違和感。比速T5身材雖然修長，但整體還是協(xié)調(diào)勻稱的。車身鈑金也做了很多折線和切面造型，從設(shè)計審美和鈑金工藝兩個層面來說，都稱得上用心。

　　在車的內(nèi)飾上，很多自主品牌的低價車型往往專注于堆砌真皮，卻疏忽對于中控造型和塑料材質(zhì)的把控，比速T5在這兩點上做到了兼顧。中控臺副駕駛位置采用了皮質(zhì)包裹，門板上也蒙了皮，在國人熱愛的皮料運用上沒有丟分。中控臺頂部采用的是軟性的搪塑工藝材料，操作面板的塑料表面平滑有光澤，并沒有廉價感。中控臺造型也不是單調(diào)的平面，做出了層次感和弧面。

　　問題小結(jié)：從設(shè)計和用料兩個角度來看，比速T5不但不廉價，反而看起來挺有質(zhì)感，配置上也足夠大方。副駕駛位前方的中控部分采用了大面積的真皮包裹，配上工整的縫線，讓人很難想到這是一臺頂配不過8萬多的SUV。配置上一鍵式啟動、中控大屏、自動空調(diào)的加入，無論是看起來還是用起來都挺有高級感。所以，對于花7萬塊買這么大一臺車，不必要擔(dān)心它看起來太寒酸會給你丟臉。

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