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奔馳S級性能測試

2024-07-25 05:24:03 作者:資訊小編

形容人的話這人衣著得體,言談舉止優(yōu)雅,表現(xiàn)的很紳士。而對于車來說,眼前這臺奔馳S 450L 4MATIC一樣具備這些得體的氣質(zhì),讓它擁有力壓群雄的氣場。

奔馳S級 2019款正前

  0-100km/h 加速測試

  可以清楚的看到車輛起步時由于四驅(qū)系統(tǒng)的介入,并沒有出現(xiàn)打滑的跡象,車身姿態(tài)保持的很得體,稍有抬頭也絕對在接受范圍之內(nèi)。

  渦輪介入瞬間,可以清楚的看到G值產(chǎn)生的變化,峰值達到了0.6G,之后保持在0.4-.05G之間,變化不太明顯。加速表現(xiàn)還是非常線性的。最終的成績也定格在6.6秒,可謂表現(xiàn)的十分理想

  100-0km/h 制動測試:

  制動變現(xiàn)上與加速感受基本一致,依然做到了沒有拖沓感,給予了十分積極的制動反饋,車身姿態(tài)上可以看出,前懸承受了較大的壓力,產(chǎn)生了少許點頭現(xiàn)象,但最終的制動距離控制在了38米,表現(xiàn)的足以令人滿意。

  編輯總結(jié):百萬級的行政座駕雖然還是少數(shù)人的交通工具,但其從用途上逐漸的發(fā)生轉(zhuǎn)變,不再是只用于務(wù)通勤使用,而通過其年輕化的外觀及科技屬性的內(nèi)飾到個性化定制服務(wù)上漸漸的走進我們?nèi)粘q{駛的大群體中,如果你是一個有著獨特品味的有為人士,并且沒有奔馳S級查成交價|參配|優(yōu)惠政策)轎車的話,那你下一臺不妨真切的感受下它給你賦予的駕乘魅力吧。

奔馳S級 2011款中控全景

奔馳S級 2019款正側(cè)

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