今天要測試的車型是眾泰SR7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），相信大家對這款車型都不陌生了，這是一款由眾泰推出的緊湊型suv，尺寸為4510×1835×1610mm，自重1440kg，今天咱們來看看這款眾泰SR7百公里加速幾秒。

一、 眾泰SR7加速測試

眾泰SR7百公里加速幾秒，今天測試的車型為眾泰SR7 2016款 1.5T CVT魔方（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之心版 國IV，在測試之前先關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，減少電子安全系統(tǒng)對它的束縛。悶著剎車，一腳油門下去，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速指針停留在2300rpm，此時松開剎車，它會有一段較長的“思考人生”時間，在轉(zhuǎn)速指針迅速下滑回到1800rpm左右后才緩慢出發(fā)。顯然，這是出于對CVT變速箱的保護，而且我認為保護得有點過頭了，致使出來的測試成績并不好，最快也就是12.6秒。

二、 多次嘗試以后

經(jīng)過多次嘗試，要讓它跑出最佳加速成績的方法只能利于電子手剎。在開啟電子手剎的前提下，關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，掛入D擋并且一腳油門到底，此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速指針同樣停留在2300rpm的位置，隨即松開電子手剎，此時它的起步動作比之前干凈利落得多，一口氣加速到100km/h，最后成績鎖定在11.64秒，比之前那種方法快了接近1秒。

三、 一些機制問題

它無法連續(xù)多次進行這樣高強度的測試，第一次你可以以2300rpm起步，但第二次就只能以2200rpm起步了……即每做一次這樣的測試，允許的最大起步轉(zhuǎn)速都會相應(yīng)降低，加速時間也會逐漸慢下來，即使是勉強測試下去，第四次測試的成績就已經(jīng)超過12秒。顯然，這同樣是出于對CVT變速箱的保護。

通過上面的測試，大家對眾泰SR7百公里加速幾秒是不是已經(jīng)了解了呢，小編還順便對這次的測試進行了一個比較詳細的分析，希望能給大家?guī)硪恍椭?，爭取早日入手自己的愛車?p style="text-align: center;">