寶石切割設(shè)計語言已被凱迪拉克玩得爐火純青，而集凱迪拉克工程師們心血結(jié)晶的CT6自然發(fā)揮到極致，全新家族式星瀑布前大燈頗受關(guān)注，修長低矮的車身側(cè)面營造豪華駕駛感受。粗壯中網(wǎng)格柵加上新的凱迪拉克logo沖擊著觀眾視覺。

 

 

 

 

　　凱迪拉克CT6的內(nèi)飾設(shè)計感并不算很強烈，但用料是比較講究的。仿鋼琴烤漆中控面板，座椅材質(zhì)和裁剪經(jīng)過大師級處理，炫目數(shù)字化儀表盤及觸摸控制車上是凱迪拉克追求未來駕駛理念的展示，而分層式天窗設(shè)計則是對車上人員的悉心照顧之處。

 

 

 

　　

　　大多這個級別的車型更強調(diào)后排的舒適性，而凱迪拉克CT6則不然，不管是駕駛還是后排乘坐，同樣注重。

 

 

　　凱迪拉克CT6采用全新的Omega后驅(qū)平臺打造，將會有三款動力單元供全球消費者選擇，分別是2.0T直列4缸和3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機。變速箱也是通用全新的8AT產(chǎn)品，全鋁車身輕量化的設(shè)計更是使得CT6減重220磅約合100kg，官方數(shù)據(jù)顯示CT6車身重量少于1700kg，相比寶馬5系（1740kg）和奔馳E級（1745kg）都要輕上不少。再加上前置后驅(qū)的布局方式，運動性能絲毫不弱。

　　

　　小結(jié)：在我看來，凱迪拉克CT6盡管銷量遇冷，但依然不能否認是一臺誠意滿滿的好車。首先在外觀和內(nèi)飾上與高配車型的區(qū)別很小，時尚感和科技感依舊，做足了面子。其次在配置方面，日常使用的功能都有配備，而且2.0T的動力在同級別車型中處于領(lǐng)先水平，豪華感與運動感兼?zhèn)?，可以說在產(chǎn)品力方面絲毫不差，性價比十足。雖然讓保守的中國人接受一款全新的旗艦級豪華車的確有些困難，但如果你是個不太喜歡BBA的例外，可以考慮并且接受這樣一款車，它不會讓你失望。