導讀：自從“大帕薩特”輝騰停產時候，途銳就成了大眾汽車的旗艦之作。從而肩負起提升品牌形象，增強品牌形象力的重任，這注定它身必須有夠強的實力以及產品競爭力。如今它即將迎來自己的第三代車型，這也是繼Q7、卡宴以及蘭博基尼Urus等豪華SUV之后又一款采用MLB Evo平臺的車型，作為大眾的當家車型，全新途銳這次換代實力究竟提升幾何，下面我們不妨來逐一探討下。

　　全新途銳內飾的變化相當搶眼，借鑒奧迪元素，并采用Discover Premium數(shù)字化座艙，將其科技感推升到一個新的高度。其中最明顯的要數(shù)12.3英寸和15.3英寸的兩塊高清大屏，在同級車型中也不多見。當然在配置上也有很強的競爭力，如HUD抬頭顯示、ACC自適應巡航和夜視系統(tǒng)（頂配車上配備）等科技配置都能提升駕駛安全性。

　　全新途銳是大眾第一款具備夜視能力的車型，雖然實拍車型沒配備，但頂配車型卻有該功能。其通過車前的熱成像攝像機探測車前方。當夜視系統(tǒng)探測到車前有人或動物時，便會發(fā)出警示提示駕駛員，提升安全性

　　全新途銳具有自動學習導航系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動識別車主日常使用路線，并將其保存起來。而且系統(tǒng)還能根據(jù)駕駛者信息分析并預測駕駛者的目的地，然后給出合理的行車路線，簡化了導航的設計程序。除此之外，全新途銳搭載的導航系統(tǒng)在工作時可以根據(jù)對道路狀況的記錄和駕駛模式，調節(jié)變速箱的換擋邏輯，以此降低駕駛過程中的油耗。

　　全新途銳還具有四輪轉向功能，當車速低于37Km/h時，其在轉向時前后輪水平轉動方向相反，當車速大于37Km/h時，前后車輪水平轉動方向相同，以此來減小轉彎半徑，提高車輛的操控性和穩(wěn)定性。

　　全新途銳采用自適應空氣懸架，當開啟越野模式時，底盤較標準模式可以提升25mm，如果調高的極致，車身則會升高70mm。如果車輛高速行駛，車身則會自動降低25mm左右。另外在裝卸物品時可以降車身調至最低，相較于標準模式，車身能降低40mm。