導(dǎo)讀：從合理安全的角度來(lái)看，這次我們只關(guān)注4款能夠拿到C-NCAP至少是四星認(rèn)證的車型，對(duì)于三星、兩星認(rèn)證的車型就暫且跳過不進(jìn)行關(guān)注。

　　長(zhǎng)安睿騁CC在市場(chǎng)上的銷量不錯(cuò)，高顏值和不錯(cuò)的基礎(chǔ)配置都帶來(lái)了舒適的駕乘體驗(yàn)。這一次碰撞測(cè)試，睿騁CC也并非為頂配車型，而是11.99萬(wàn)的1.5T 6AT豪雅型，是目前選擇購(gòu)買量最高的一個(gè)車型。

　　長(zhǎng)安一直都狠抓安全，因此睿騁CC的碰撞成績(jī)并不差，各項(xiàng)表現(xiàn)十分均衡，失分率較高的依然是側(cè)面碰撞測(cè)試，主要體現(xiàn)在對(duì)后排乘客的骨盆容易造成傷害。

　　在加分的安全氣囊方面，長(zhǎng)安睿騁CC正好是從碰撞測(cè)試的車型1.5T 6AT豪雅版開始配備了齊全的6個(gè)安全氣囊，中低配車型只有雙安全氣囊或者是四安全氣囊，6安全氣囊的普及率不算高。

　　至于主動(dòng)安全功能方面，詳細(xì)翻看了一下睿騁CC的配置表，用于得到7.515分的車輛追尾緊急制動(dòng)系統(tǒng)是不存在的，這個(gè)功能是需要到12.89萬(wàn)的智雅型才有配備，而識(shí)別行人的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)則要到頂配13.89萬(wàn)的尊雅型才有所配備，功能方面測(cè)試車型與配置表似乎有出入，因此在這里睿騁CC丟了不少分。而這個(gè)碰撞配置是否具備車輛追尾緊急制動(dòng)系統(tǒng)還需要深究。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于長(zhǎng)安睿騁CC，其整體設(shè)計(jì)用料細(xì)節(jié)以及碰撞成績(jī)的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，只是在主動(dòng)安全配置方面覆蓋不太到位，配置上有所紕漏，如果不在意主動(dòng)安全功能的話是沒有問題的。

　　對(duì)于吉利帝豪GL，每月穩(wěn)定的1萬(wàn)臺(tái)銷量說(shuō)明了他的實(shí)力，而這次碰撞測(cè)試選擇的車型也為銷售較多的中配車型，售價(jià)9.98萬(wàn)的1.4T 6DCT精英智聯(lián)型。

　　從碰撞成績(jī)來(lái)看，帝豪GL失分較多的依然是轎車都容易出現(xiàn)的100%側(cè)面碰撞測(cè)試，另外在正面40%碰撞測(cè)試也有較高的失分，另外在加分項(xiàng)方面，由于版本的問題，少了4分。較多的失分都是因?yàn)檐囆桶姹镜年P(guān)系而發(fā)生，如果是選擇頂配車型就不存在這些問題了。

　　在安全氣囊方面，帝豪GL這次碰撞測(cè)試的版本只有4個(gè)安全氣囊，6個(gè)安全氣囊的配置需要再上一個(gè)配置，而ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)除了最低配的版本之外都有配備。

　　主動(dòng)安全方面，帝豪GL只有兩款高配車型才具備預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等功能，但是全系都沒有配備行人識(shí)別的緊急制動(dòng)的功能。另外帝豪GL同樣有與長(zhǎng)安睿騁CC一樣疑問，碰撞測(cè)試的車并沒有配備主動(dòng)剎車的功能，但為什么會(huì)有測(cè)試得分？

　　車型點(diǎn)評(píng)：如果單從碰撞成績(jī)來(lái)看，帝豪GL的表現(xiàn)是十分安全的，但是從安全氣囊的配置、主動(dòng)安全的功能來(lái)看，碰撞測(cè)試的車型均不具備，從而拉低了得分率，如果測(cè)試的為頂配車型，預(yù)計(jì)可以得到五星安全認(rèn)證的成績(jī)。