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汽車提示發(fā)動機過熱是什么故障

2024-09-28 00:10:05 作者:資訊小編

它是汽車的心臟。一旦汽車的發(fā)動機過熱,肯定會對汽車造成很大的影響。車主必須解決這個問題。以下小編介紹汽車發(fā)動機過熱現(xiàn)象、原因及故障排除?!景l(fā)動機過熱現(xiàn)象】汽車在使用過程中,水溫往往會超過80℃~90℃直至沸騰。發(fā)動機一旦過熱,氣缸套、活塞、活塞環(huán)就會變形,由于活塞環(huán)開口間隙的翹曲,活塞就會被卡住,導致氣缸壁沒有間隙摩擦,在高壓下劃傷氣缸壁,增加氣缸壁磨損,潤滑油在高溫下就會燒結,產生無潤滑摩擦;同時,積碳增多變熱,使工作混合氣燃燒過程失控,動力性能明顯下降。還伴有排氣管冒黑煙,工作突然爆炸,技能不足。這個故障是發(fā)動機過熱造成的惡性循環(huán),會造成嚴重的損失。

【發(fā)動機過熱原因】發(fā)動機過熱故障的主要原因有:泄漏缺水或散熱器管道部分堵塞;水箱儲水能力有限導致缺水,特別是散熱器管道堵塞后,冷卻水無法循環(huán),容易導致發(fā)動機過熱。散熱器管道泄漏應立即焊接,疏通水路,必要時更換新零件。

節(jié)溫器損壞:由于節(jié)溫器損壞,冷卻強度無法自動調節(jié),導致冷卻水無法正常循環(huán),發(fā)動機無法在最佳溫度下工作而過熱。在這種情況下,恒溫器應該及時更換。

風扇皮帶松動或打滑:冷卻液散熱,主要依靠汽車行駛時的風扇吹風和氣流帶走熱量。皮帶打滑時,冷卻水的熱量無法通過散熱器順利散發(fā),發(fā)動機無法充分冷卻,導致過熱。

泵性能變差:主要原因是泵的密封損壞,泵水量下降,冷卻循環(huán)不能強制進行。發(fā)動機中的熱水被送到散熱器進行冷卻,然后返回冷卻水腔。發(fā)動機冷卻水腔內的熱量無法傳遞出去,導致發(fā)動機過熱。水泵應拆卸檢查,密封應更換。

風扇葉片彎曲變形,風量和振動減小,甚至散熱器芯管損壞,都會導致發(fā)動機過熱。

散熱器蓋上放蒸汽和放入空氣體的兩個閥門工作不良,冷卻系統(tǒng)中冷卻水的沸點無法控制,導致發(fā)動機無法在常溫下工作。

點火正時不對中:過早點火會導致爆震;如果太晚,燃燒時間會延長,熱量不會及時釋放,導致排氣溫度上升,發(fā)動機過熱。

潤滑油選擇不當,粘度過高,流動性差,不能有效進入間隙小的摩擦副,導致潤滑不良,過熱。如果使用質量差的機油,容易過早老化增厚,使其失去潤滑性能,不能有效傳遞摩擦副中的熱量,導致過熱。

使用低標號汽油、失控爆震限制器、燃燒室爆震都會造成發(fā)動機溫度過高,嚴重時會燒壞活塞。油底殼缺油,潤滑系統(tǒng)故障。油泵不能有效地將油抽到所有潤滑點,導致潤滑不良和半干摩擦,導致溫度過高。

【發(fā)動機過熱的診斷與排除】車輛在使用時,要注意使用干凈的軟水;確保冷卻劑的數(shù)量;定期調整風扇皮帶的松緊和點火正時,修理水泵和溫控器;加強冷卻系統(tǒng)維護,清洗水垢,防止泄漏,保持良好的技術狀態(tài);同時排除底盤和電氣系統(tǒng)故障,避免重載高速下的過載運行。

發(fā)動機過熱維護注意事項:正常使用條件下,發(fā)動機的正常溫度應保持在80℃~90℃范圍內。汽車長期使用后,由于磨損、使用維護不當、調整參數(shù)變化等原因,容易造成發(fā)動機過熱甚至損壞,是造成氣缸早期磨損的主要因素之一。

防止發(fā)動機過熱是汽車日常使用中應注意的重要內容之一。這對提高發(fā)動機性能、減少駕駛故障、延長使用壽命具有重要意義,需要駕駛員重視。

今天,小系列介紹到此結束。看完小編的介紹,你對汽車發(fā)動機過熱現(xiàn)象、原因及故障排除有所了解嗎?希望小編的推出對大家有所幫助,相信朋友們已經(jīng)知道怎么做了!如果你想了解更多的汽車保養(yǎng)和檢查,快來關注張雄,汽車保養(yǎng)技術!

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