是不是有什么大家都停下來(lái)的情況:車停在車位上，車輪還歪著，然后我們就掉頭離開(kāi)了？很多人不在乎。他們認(rèn)為沒(méi)關(guān)系。事實(shí)上，如果停車時(shí)經(jīng)常關(guān)閉方向盤(pán)，對(duì)車輛的傷害會(huì)非常大。

轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛將受到三種力的作用。

一、輪胎應(yīng)力的作用:

在輪胎的垂直方向，胎面與地面接觸，但改變方向角度后，會(huì)成為胎肩和胎面一部分的受力狀況。

二、轉(zhuǎn)向桿的扶正力:車輛的轉(zhuǎn)向一般會(huì)有一定的扶正力，即轉(zhuǎn)向桿會(huì)有一個(gè)與轉(zhuǎn)彎方向相反的拉力，當(dāng)你右轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)“向左拉”；

3.懸架系統(tǒng)支柱的力偏轉(zhuǎn):當(dāng)我們?cè)谄教沟穆访嫔显赜肄D(zhuǎn)時(shí)，車輛懸架左側(cè)支柱上的力會(huì)大于右側(cè)。方向盤(pán)停放不當(dāng)會(huì)損壞車輛的哪些部位？

▲轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞

如果方向盤(pán)不回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向桿會(huì)一直拉長(zhǎng)。如果長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)這種情況，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的機(jī)械零件會(huì)出現(xiàn)不同程度的老化、加速磨損、四輪定位運(yùn)行時(shí)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、車輛行駛軌跡偏離等隱患。▲懸架損壞

如果停車時(shí)方向盤(pán)不右轉(zhuǎn)，方向盤(pán)向某一側(cè)傾斜，即使停車等待，仍有扶正力在起作用。如果車輪沒(méi)有對(duì)齊，就相當(dāng)于一個(gè)正的力和一個(gè)負(fù)的力互相拉扯。時(shí)間長(zhǎng)了，懸架中的彈性支柱、減震器、平衡桿、球頭等部件會(huì)受力不均，導(dǎo)致懸架系統(tǒng)衰減。那種騎在路肩上還沒(méi)有把方向盤(pán)轉(zhuǎn)回來(lái)的車，懸架失效的可能性更大。

▲輪胎損壞

行駛過(guò)程中，輪胎胎面是受力最直接的部位，但并不意味著胎壁不會(huì)受力。輪胎壁通常是車輪最薄弱的部分。方向頻繁停車，容易導(dǎo)致輪胎內(nèi)部氣壓不穩(wěn)定，輪胎變形，加速輪胎老化，增加道路行駛時(shí)漏氣、爆胎等致命風(fēng)險(xiǎn)。

▲ 這種情況不要回正在日常駕駛過(guò)程中，停車車輪回正是正確操作，然而在山區(qū)停車卻是個(gè)例外。山區(qū)道路行車途中應(yīng)盡量避免停車，確實(shí)需要停車時(shí)，應(yīng)該選擇平緩路段，確保安全。因故障或其他原因在有路緣石的上坡路段臨時(shí)停車時(shí)，為避免機(jī)動(dòng)車后溜可將轉(zhuǎn)向盤(pán)向左轉(zhuǎn)。在下坡路段臨時(shí)停車時(shí)，可將轉(zhuǎn)向盤(pán)向右轉(zhuǎn)。在山區(qū)道路因車輛故障在上陂路段長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，要在后方用塞車木或石塊塞住車輪，以防溜車。 停車方向盤(pán)不回正注意事項(xiàng)

●平時(shí)停車時(shí)，一定要記得將方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)。

●停車熄火后發(fā)現(xiàn)輪胎沒(méi)對(duì)中，不要用力打方向盤(pán)，一定要再打一次方向盤(pán)再打方向，否則會(huì)直接損壞轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。