一輛2008年生產(chǎn)的進(jìn)口途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），行駛18萬公里，打開點(diǎn)火開關(guān)，散熱器電子風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，油溫指示燈報(bào)警，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈報(bào)警。

故障診斷經(jīng)咨詢客戶，得知，車子前不久剛出過事故，當(dāng)時(shí)撞壞了前保險(xiǎn)杠跟大燈，但未曾損壞線路，及發(fā)動(dòng)機(jī)任何部件，車輛在修復(fù)后的兩天，使用正常，沒出現(xiàn)問題，但后來當(dāng)車行駛過一段沖擊比較大的一段錄的時(shí)候，儀表上的機(jī)油報(bào)警燈和發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)燈，同時(shí)點(diǎn)亮，但用戶不能去認(rèn)定，故障燈跟電子扇是不是同時(shí)發(fā)生。

根據(jù)用戶的反饋，我認(rèn)為這輛車的故障應(yīng)該分兩種情況來考慮:1。發(fā)動(dòng)機(jī)油溫、發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈和電子風(fēng)扇故障不會(huì)同時(shí)發(fā)生，因此故障排除至少需要從兩個(gè)方面考慮。首先，警告燈應(yīng)重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器本身及其電路，其次，檢查電子風(fēng)扇的控制部分。2.如果發(fā)動(dòng)機(jī)油溫、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和電子風(fēng)扇故障同時(shí)發(fā)生，那么問題可能出在幾個(gè)故障控制單元的電源電路和打鐵電路上，在查找故障時(shí)要著重檢查幾個(gè)原廠零件的公共連接點(diǎn)。根據(jù)以上思路，我認(rèn)為首先要排除油溫和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警的問題。

所以我們聯(lián)動(dòng)了大眾系列專項(xiàng)檢查，5054檢測(cè)了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)。結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)了以下故障代碼:油位和油溫信號(hào)不可靠，活性炭罐電磁閥n115對(duì)地短路或開路，活性炭罐電磁閥n80對(duì)地短路或開路，燃油系統(tǒng)診斷泵對(duì)地短路或開路。但是根據(jù)以上故障碼的含義，我認(rèn)為幾個(gè)電氣設(shè)備同時(shí)發(fā)生故障的可能性很小，所以我們基本確定儀表報(bào)警是線路問題引起的，并查詢了車內(nèi)電路圖中所有故障碼的使用情況。

更換保險(xiǎn)絲后，點(diǎn)火保險(xiǎn)絲熔斷，可以判斷線路對(duì)地短路。

總結(jié):在日常維護(hù)中，對(duì)地短路一般有兩種，一種是原來內(nèi)部對(duì)地短路，另一種是線路對(duì)地短路。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將萬用表轉(zhuǎn)到通斷位置，將萬用表的一端連接到保險(xiǎn)絲上，另一端接地。此時(shí)萬用表顯示導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)高壓傳感器和G65接通時(shí)，發(fā)現(xiàn)傳感器插頭斷了，導(dǎo)致插頭內(nèi)金屬連接造成短路。插頭處理好后，裝上保險(xiǎn)絲，打車。

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