作為機(jī)油保養(yǎng)行業(yè)利潤(rùn)最高的稱號(hào)，很多用戶在購(gòu)買(mǎi)機(jī)油時(shí)都會(huì)購(gòu)買(mǎi)高價(jià)劣質(zhì)的機(jī)油。如何選擇機(jī)油？首先，當(dāng)我們購(gòu)買(mǎi)足夠的機(jī)油時(shí)，不要盲目購(gòu)買(mǎi)機(jī)油包裝和****車(chē)輛。相對(duì)來(lái)說(shuō)，用戶認(rèn)為包裝越好油越好，結(jié)果卻恰恰相反！一般只看牌子就夠了，聞聞?dòng)袥](méi)有異味，正確看油的等級(jí)。下面我們來(lái)看看詳細(xì)的講解吧！我們總是看到“高級(jí)機(jī)油”這個(gè)詞。

那么究竟什么是高檔機(jī)油呢？看牌子？全合成的？半合成的？礦物質(zhì)的？粘度高的？低溫性能好的？人云亦云，跟風(fēng)買(mǎi)油的車(chē)主還是占了絕大多數(shù)的。要問(wèn)什么是高檔機(jī)油，可能許多人的回答都是片面的。

首先，我們來(lái)談?wù)勅绾巫R(shí)別潤(rùn)滑油的標(biāo)號(hào)和粘度。

以文章“target=_blank”>以SN/CI-45W-50為機(jī)油的機(jī)油為例。首先找到包裝上的等級(jí)標(biāo)志:APISN/CI-4，是apigravity的潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)的英文縮寫(xiě)。

首字母“S”表示該油適用于汽油機(jī)，簡(jiǎn)稱“汽油機(jī)油”。

第二個(gè)字母表示機(jī)油質(zhì)量性能水平，字母越高，質(zhì)量性能越高。有SF、SJ、SLSM、SN等等級(jí)/，

首字母“C”表示該油適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱“柴油”。第二個(gè)字母表示機(jī)油質(zhì)量性能水平。字母越遠(yuǎn)，質(zhì)量表現(xiàn)越高。有CD、CF、CH、CI、CK等。

其實(shí)一般來(lái)說(shuō)，粘度越高，潤(rùn)滑能力越強(qiáng)，高溫保護(hù)越好，油耗越高。粘度越低，流動(dòng)性越強(qiáng)，低溫啟動(dòng)越好，油耗越低?？梢?jiàn)低溫流動(dòng)性和高溫潤(rùn)滑能力是一對(duì)矛盾。所謂高檔產(chǎn)品，可以理解為舒適與控制、動(dòng)力與噪音等矛盾的統(tǒng)一。

總之:低溫下潤(rùn)滑能力強(qiáng)、流動(dòng)性高的油就是高級(jí)油。近年來(lái)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的不斷發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的精度也不斷提高。各大潤(rùn)滑油廠家都在開(kāi)發(fā)粘度更低、潤(rùn)滑性能更高的機(jī)油，如合成機(jī)油中的5W-30。在非競(jìng)爭(zhēng)性潤(rùn)滑產(chǎn)品中，機(jī)油低粘度的發(fā)展趨勢(shì)明顯。

5W-30:潤(rùn)滑油市場(chǎng)的主流產(chǎn)品

目前5W-30已經(jīng)成為市場(chǎng)上最受歡迎的SAE粘度，市場(chǎng)上還有很多車(chē)型也處于5W-40、10W-40、15W-40的主流SAE粘度。數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)油必須滿足對(duì)應(yīng)線的所有指標(biāo)，才能歸入該粘度等級(jí)。

因?yàn)镾AE的范圍很廣，知道這個(gè)SAE認(rèn)證范圍顯然不能幫你找到更適合你的機(jī)油。雖然SAE粘度等級(jí)一直在定期更新，但不得不說(shuō)是一個(gè)非常老的系統(tǒng)，從風(fēng)冷時(shí)代使用的單級(jí)油，到今天的多級(jí)油老系統(tǒng)。

事實(shí)上，在相同的SAE等級(jí)范圍內(nèi)，所有合成機(jī)油和礦物油的性能指標(biāo)相近，但表觀粘度更好，也就是說(shuō)低溫啟動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑性能更好。那為什么大家都說(shuō)合成機(jī)油更好？仍以5W-30為例，5W-30合成機(jī)油的基礎(chǔ)油以高粘度指數(shù)的SAE30合成油為基礎(chǔ)，添加低溫粘度改進(jìn)劑，實(shí)現(xiàn)較低溫度下的低粘度啟動(dòng)潤(rùn)滑。

SAE30本身是發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)狀態(tài)下理想的潤(rùn)滑粘度，而礦物油則是在低粘度指數(shù)的SAE5礦物基礎(chǔ)油中加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑，這樣在低溫啟動(dòng)時(shí)不會(huì)太粘，在高溫啟動(dòng)時(shí)也不會(huì)太稀。因此，全合成的主要優(yōu)勢(shì)是高里程的穩(wěn)定性。一般來(lái)說(shuō)，隨著里程的增加，性能逐漸下降得更慢。通俗的話就是:合成機(jī)油更抗衰老！

過(guò)去礦物油中雜質(zhì)多，但近年來(lái)隨著技術(shù)的提高，礦物油的雜質(zhì)含量一直很低，主要弱點(diǎn)是性能不夠穩(wěn)定。作為人工合成，全合成油在純度和穩(wěn)定性方面就不用多說(shuō)了。

除了可以簡(jiǎn)單區(qū)分油品性能的SAE粘度等級(jí)外，為了提高油品配方在各種摩擦情況下的性能，油品生產(chǎn)廠家通常采用各種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法，在一些典型情況下獲得具體的性能參數(shù)值，來(lái)衡量油品在各種摩擦副中的潤(rùn)滑性能和性能衰減速度。這些常用的性能指標(biāo)包括:粘度指數(shù)、40℃動(dòng)態(tài)粘度、100℃動(dòng)態(tài)粘度、150℃高溫高剪切動(dòng)態(tài)粘度、表觀粘度、傾點(diǎn)、Noack法熱蒸發(fā)損失、總堿值等。