如今，小編推出的冷車(chē)和熱車(chē)的油尺有什么區(qū)別？如果你也感興趣，那就看看下面介紹的小編，希望對(duì)你有所啟發(fā)和幫助。汽車(chē)?yán)鋮s時(shí)，油位應(yīng)在油尺的上下刻度之間；汽車(chē)發(fā)熱時(shí)，油位不應(yīng)超過(guò)油尺上下刻度線(xiàn)之間的一半，即整個(gè)油位處于較低位置。

目前普遍接受的測(cè)量方法是:熱車(chē)狀態(tài)下，熄火十分鐘左右再測(cè)量。

正常情況下，冷狀態(tài)的油比熱狀態(tài)的油多。因?yàn)楫?dāng)汽車(chē)熱的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位或者管道里有大量的油，當(dāng)汽車(chē)?yán)涞臅r(shí)候，所有的油都流回油底殼，所以自然會(huì)有更多的油。

有車(chē)主測(cè)量熱車(chē)油位比冷車(chē)高，是一些客觀(guān)因素造成的假象。示例:

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油處于一定的飛濺狀態(tài)，容易飛濺到油尺較高的位置。

也有可能是拉油尺的時(shí)候，最高的部分帶著零件上剩下的油，造成油多的假象。

因此，用油尺測(cè)量時(shí)，一定要用抹布擦拭，然后再插入測(cè)量。在這種情況下，它是準(zhǔn)確的值。