有些汽車加滿油后，油表只顯示1/2位置。除了燃油表系統(tǒng)故障外，還可能與燃油箱的結(jié)構(gòu)有關(guān)。

燃油表不準的原因目前很多汽車油箱采用馬鞍形結(jié)構(gòu)。這是因為整車的布局，傳動軸需要通過油箱底部中心下方。油箱由I1v2做成馬鞍形，分為主油箱和副油箱。OI11僅與狹窄的上部空連通。當油箱中的油位下降到一定程度時，輔助油箱中的燃油可能不會進入主油箱。為了防止這種情況的發(fā)生，在燃油箱內(nèi)安裝了一個排水泵，利用燃油流動時產(chǎn)生的負壓，負壓作用在噴嘴上，將燃油從輔助油箱中吸出，通過排水泵進入主油箱。

圖2：16汽車燃油表在燃油箱幾乎空了才去加油，或者更換了燃油濾清器，這樣勢必導(dǎo)致主油箱與副油箱之間連接部分的燃油泄漏殆盡。由于主、副油箱間的“虹吸”作用終止，加上注油太急，當副油箱加滿燃油時，主油箱并沒有加滿，而主、副油箱的兩個油面電位計是串聯(lián)的，所以燃油表不能指示到“滿”的位置。燃油表失準的處理方法對于這種馬鞍形燃油箱，加油應(yīng)當緩慢地進行，使副油箱的油面超過馬鞍位置，燃油才會進入主油箱。當主油箱的油面達到一定的高度時，起動發(fā)動機，在引流泵的作用下，主油箱的燃油又會進入副油箱，燃油表的指示一般會恢復(fù)正常。由此可見，向燃油箱加注燃油不可過急。另外，應(yīng)當逐步、交替地擰緊燃油箱箍帶的緊固件，直到規(guī)定的力矩值。如果未將箍帶緊固件擰緊到規(guī)定力矩，可能造成油箱的底部向上彎曲。這樣在油箱沒有燃油時，燃油表還會指示有油。