高壓油泵的工作過(guò)程包括三個(gè)沖程，即吸油沖程、回油沖程和抽油沖程。

當(dāng)高壓油泵處于吸油沖程時(shí)，依靠活塞提供吸力。此時(shí)，進(jìn)油閥打開(kāi)，可以吸油。

回油沖程是將多余的燃油返回到低壓端，因此當(dāng)活塞開(kāi)始向上運(yùn)行時(shí)，進(jìn)油閥仍然打開(kāi)。

在抽油沖程的早期階段，活塞的向上運(yùn)動(dòng)會(huì)在泵腔中產(chǎn)生壓力。當(dāng)壓力超過(guò)油軌中的壓力時(shí)，出油閥將打開(kāi)，從而將燃油泵入油軌。

高壓油泵經(jīng)常出現(xiàn)在一些缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力較高，因此需要高壓油泵。

國(guó)內(nèi)很多轎車(chē)或者suv車(chē)型基本都是采用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵大部分都在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以將燃油完全霧化，使燃油與空氣體充分混合。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)比大多數(shù)進(jìn)氣道噴射發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大。

因此，大多數(shù)新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)缸內(nèi)壓力相當(dāng)高，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的噴射壓力，這就需要高壓油泵。以上就是對(duì)汽車(chē)高壓油泵工作原理的介紹。希望今天小編的介紹能對(duì)大家有所幫助。如果你喜歡，就贊美它。這是對(duì)小編最大的支持。