汽車(chē)上的電子控制系統(tǒng)指的是電子可調(diào)懸架系統(tǒng)。電控懸架英文縮寫(xiě)。還有一種說(shuō)法叫做電子可調(diào)懸架。只是不同的廠商廣義上稱(chēng)之為ESP、本田VSA、豐田VSC、ESC。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是一種汽車(chē)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也是一種新型的汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)。廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)稱(chēng)為電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。電子懸架控制是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成。電子控制單元監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，并干預(yù)和控制車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)。ESC存在于很多品牌的汽車(chē)中，被不同的廠商稱(chēng)為ESP，比如大眾的ESP，本田的VSA，豐田的VSC。

ECS的作用是使汽車(chē)在不平路面行駛時(shí)，或高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，或突然加速制動(dòng)時(shí)，仍有良好的行駛性能。在傳統(tǒng)的懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，如果要求較高的平順性，很難滿(mǎn)足操縱穩(wěn)定性，因此為了克服這一條件，ECS應(yīng)運(yùn)而生。ECS可以根據(jù)不同的路況、載荷質(zhì)量、行駛速度等因素，調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的剛度、減震器的阻尼力和車(chē)身高度，使車(chē)輛在各種行駛情況下的駕駛舒適性和操縱穩(wěn)定性達(dá)到最佳組合。ECS主要包括半主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架。主動(dòng)懸掛系統(tǒng)很貴，2500~4000美元左右。由于成本增加，它在汽車(chē)上的應(yīng)用比去年同期少。大部分基本采用半主動(dòng)懸掛。

例如用安裝在汽車(chē)拐角處的垂直加速度計(jì)測(cè)量車(chē)身的加速度，來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)震動(dòng)吸收器，以到了安全平穩(wěn)駕車(chē)。