油泵的功能

油泵的作用是使一定量的油產(chǎn)生一定的壓力，然后輸送到發(fā)動機運動部件的摩擦表面進(jìn)行潤滑。

目前發(fā)動機使用的油泵有兩種:齒輪式和轉(zhuǎn)子式。

齒輪油泵的結(jié)構(gòu)

齒輪油泵主要由主動齒輪、從動齒輪、泵體、油泵蓋、從動軸、主動軸推力軸承和傳動齒輪組成。

驅(qū)動軸通過半圓鍵安裝在驅(qū)動軸承上，驅(qū)動軸承固定在泵體和油泵的前蓋上。從動齒輪通過從動軸安裝在泵體內(nèi)。泵體和泵蓋之間的配合由兩個定位銷定位，兩個定位銷之間安裝有墊片，通過改變厚度可以調(diào)節(jié)齒輪端面的間隙。

如果間隙過大，油壓會降低；相反，如果間隙過小，油泵轉(zhuǎn)動時摩擦阻力會增大，會加速齒輪的磨損。正常情況下，泵體與泵蓋的間隙應(yīng)在0.05-0.115mm之間，傳動齒輪通過半圓鍵和螺母固定在驅(qū)動軸前端，驅(qū)動軸后端設(shè)有鋼絲擋圈，防止驅(qū)動軸脫落。止推軸承安裝在變速箱齒輪和泵蓋之間。

齒輪式機油泵的工作原理

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，曲軸齒輪通過中間齒輪帶動油泵的傳動齒輪轉(zhuǎn)動，安裝在油泵內(nèi)部的主動齒輪隨主動軸轉(zhuǎn)動，同時帶動從動齒輪反向轉(zhuǎn)動。主動齒輪和從動齒輪的齒相嚙合，將泵體內(nèi)部分成兩個獨立的密封件空。隨著齒輪的高速旋轉(zhuǎn)，齒輪齒間的油被帶到壓油腔，使壓油腔內(nèi)的油不斷增加，壓力上升，從出油口壓出。吸油室中的油被帶走，產(chǎn)生局部真理空，油底殼中的油不斷被吸入并補充到吸油室中。油泵的輸油壓力通常由機油濾清器上的限壓閥控制。如果油壓過高，限壓閥就會打開，這樣油就可以直接流入油底殼，防止油路壓力過高導(dǎo)致油泵出現(xiàn)故障。齒輪油泵容易引起的故障

正常情況下，由于潤滑條件好，油泵的各種磨損速度還是比較慢的。但長期使用后，齒面間隙與齒面、軸頸與軸承孔、泵體與泵殼內(nèi)壁也會產(chǎn)生不同程度的磨損。隨著磨損的加劇，各種配合間隙增大。當(dāng)磨損達(dá)到一定極限時，會導(dǎo)致供油和供油壓力下降。

齒輪油泵的維護(hù)方法

發(fā)動機在使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)潤滑系統(tǒng)供油不足、油壓過低或運轉(zhuǎn)時聽到異常噪音，一般需要檢查以下幾個方面。

1.檢查油管和接頭是否漏油。如果沒有漏油，檢查其他方面。

2.檢查油的粘度。

3.調(diào)節(jié)油壓。如果在調(diào)整過程中油壓沒有增加，檢查其他方面。油壓的調(diào)整方法如圖8-5所示。

4.檢查搖臂之間的油銅管是否斷裂，

5.檢查吸油盤粗油濾網(wǎng)是否堵塞等。所有檢查后，如未發(fā)現(xiàn)隱患，拆下機油泵，拆開檢修。

拆解后齒輪油泵的大修1。齒輪端部間隙過大的檢修

齒輪面和泵蓋之間的間隙稱為齒輪泵面的間隙。該間隙的逐漸增大通常是由齒輪與泵蓋或泵體在軸向上的磨損引起的。檢查時可用直尺和塞尺測量。這個間隙一般為0.05~0.14mm，極限值為0.15mm。

端面間隙的大小對油泵的工作指標(biāo)有很大的影響。當(dāng)齒輪端面間隙過大時，可通過減薄泵體與泵蓋之間的墊片，將端面間隙恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)范圍。如果減薄墊片不能使端面間隙恢復(fù)到規(guī)定范圍，可以在平臺上涂上細(xì)磨膏，然后用手打磨泵體結(jié)合面或泵蓋平面。磨削時，力要均勻，否則，當(dāng)兩個分解面重新裝配時，會因為不在同一平面上而發(fā)生漏氣或漏油。2.齒輪嚙合間隙過大的修復(fù)

油泵內(nèi)齒輪長期相互摩擦后，齒輪的嚙合間隙會增大。檢查時可用塞尺測量齒輪的嚙合間隙，如圖8-7所示。檢查時，一般選擇與120°相鄰的三個位置進(jìn)行測量，然后從三個測量數(shù)據(jù)中得到平均值，即為實際的齒輪嚙合間隙。這個間隙一般為0.05~0.25mm，使用極限不允許超過0.28mm。

如果齒輪的嚙合間隙過大，齒輪將在相對側(cè)連續(xù)使用或成對更換新齒輪。

3.齒頂間隙過大的檢修

油泵內(nèi)壁與齒輪頂部的間隙稱為齒頂間隙。這種間隙的增大，一般是由于主動軸與襯套或從動齒輪與從動軸的中心孔之間的間隙增大，油泵內(nèi)壁與齒輪頂部之間的摩擦引起的。該間隙一般為0.05~0.15mm，極限間隙為0.45mm，檢查時可用塞尺測量。如果測量結(jié)果超過極限間隙值，齒輪或泵體一般應(yīng)成對更換。4.驅(qū)動軸和襯套的維護(hù)

驅(qū)動軸與襯套長期磨損后，它們之間的配合間隙會增大，影響油泵的傳動精度和齒輪的嚙合間隙。一般情況下，主動軸與襯套的配合間隙為0.04~0.10mm，極限值為0.15mm，檢查時可用游標(biāo)卡尺分別測量主動軸和襯套內(nèi)孔的直徑，兩者之差即為主動軸與襯套的配合間隙。如果驅(qū)動軸和襯套之間的磨損超過極限值，通?？梢酝ㄟ^更換襯套來恢復(fù)配合間隙。

齒輪油泵的裝配和測試

齒輪油泵應(yīng)按與拆卸相反的順序組裝。裝配后，傳動部分應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡澀。然后，將油泵放入裝有油的容器中，用拇指堵住油泵的出油口，同時用手轉(zhuǎn)動油泵的驅(qū)動軸。如果轉(zhuǎn)動過程中拇指感覺到壓力，機油溢出，則油泵的工作性能基本正常。

油泵的維護(hù)步驟油泵的主要損壞形式是零件磨損引起的泄漏，降低了泵油壓力和泵油量。油泵端面間隙、齒頂間隙、齒輪嚙合間隙、軸和軸承間隙的增大，密封和限壓閥的調(diào)整都會影響泵油量和壓力。油泵工作時潤滑條件好，零件磨損速度慢，使用壽命長，可根據(jù)其工作性能決定是否需要拆卸修理。

(1)用直尺和測厚儀檢查齒輪段到泵蓋段的距離，即檢查斷面間隙，一般為0.05-0.15毫米

?Check用直尺和測厚儀測量泵蓋端面的平整度。如果平面度誤差大于0.05毫米，應(yīng)進(jìn)行修理和平滑。⑵用測厚儀檢查齒頂與泵體的間隙，間隙值一般為0.05-0.15mm

(4)用測厚儀測量齒輪的嚙合間隙，同時在120゜的三個相鄰點測量，間隙值一般為0.05-0.20毫米，三點之間的齒隙差不應(yīng)超過0.1毫米