正常的發(fā)動機機油壓力是保證發(fā)動機所有摩擦部件充分良好潤滑的前提和必要條件。一旦發(fā)現(xiàn)油壓過低，應停車查明原因，排除后再開車。否則，由于發(fā)動機機油壓力低，曲軸瓦燃燒熔化，很容易造成“卡軸”，嚴重時可能導致發(fā)動機報廢。

發(fā)動機運轉時，檢測油壓時，油壓表的指針有時會左右擺動，說明主油路中的油壓不穩(wěn)定。油壓不穩(wěn)定主要由以下原因引起:

①油泵吸空氣。

②油泵吸油不足。

集油器濾網(wǎng)被雜質堵塞，或安裝不正確導致濾網(wǎng)不能完全浸入油中，使用的油粘度過高等。，所有這些都會導致油泵吸油不足和供油時間短，導致油壓不穩(wěn)定。應檢查和清潔過濾器，并更換機油。

③回油閥不能靈敏工作。

回油閥也稱為油壓調節(jié)閥。如果它的彈簧嚴重生銹或閥座部分磨損，彈簧斷裂或嚴重變形，閥芯就會卡住，不能隨著壓力變化靈敏地開關。回油閥可以拆下清洗去銹，必要時可以更換彈簧。

保養(yǎng):車輛出廠時回油閥開啟壓力已調試好，一般不需要拆卸或調整。

從高到低消除油壓的方法

發(fā)動機怠速時，油壓正常；當發(fā)動機中高速運轉時，油壓波動。主要原因如下:

油泵有問題。油泵吸入空氣。發(fā)動機中高速運轉時，油泵吸力增大，空氣體從油管密封不嚴密的地方進入人。由于空氣體的可壓縮性，油壓波動。

或者調節(jié)閥回油閥的彈簧被異物卡住，或者彈簧彎曲與座孔摩擦，阻礙彈簧的運動，使球閥啟閉困難。當主油路中的油壓上升，球閥打開時，主油路中的壓力得到釋放，但由于彈簧的阻擋作用，球閥直到油壓降到很低甚至接近零時才關閉，然后主油路中的油壓再次上升，球閥再次打開，使油壓波動很大。

油底殼缺油，油位在濾清器吸油口的極限位置，或油管內(nèi)有雜質，但未完全堵塞，使油泵時不時吸油，造成油壓波動。

限壓閥裝配或涂膠不當，使油流阻力不穩(wěn)定，或油壓表損壞，也會造成油壓波動。