奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

最近有個(gè)小伙伴跟的小編打聽(tīng)車(chē)，然后想知道h4f是什么意思。這個(gè)問(wèn)題被的小編報(bào)道了。接下來(lái)，的小編為朋友們介紹一下看法。好吧，我們別廢話了。下面說(shuō)說(shuō)我的看法。

H4f為高速四驅(qū)模式，中央差速器開(kāi)啟。這種模式適合正常使用，也可以在稍微下點(diǎn)雨雪后的濕滑路面上使用。

一些專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)或者硬派越野車(chē)基本都配備了差速鎖。奔馳G以配備差速鎖的車(chē)型而頗有名氣。這款車(chē)的前橋、后輪軸和中央傳動(dòng)軸上基本都配備了差速鎖。差速鎖對(duì)大部分汽車(chē)沒(méi)有影響，但是對(duì)于SUV或者越野車(chē)來(lái)說(shuō)是非常有用的配置。

小伙伴們基本都知道這款車(chē)配備了差速器。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)輪和外輪之間存在速度差，這個(gè)速度差需要通過(guò)差速器來(lái)解決。沒(méi)有差速器，汽車(chē)很難實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。

想象一下，如果一輛車(chē)的左前輪陷在泥里打滑空轉(zhuǎn)彎，右前輪在高摩擦力的硬路上，把動(dòng)力傳遞給能提供牽引力的右前輪，就能讓車(chē)脫離困境。但是因?yàn)椴钏倨鞯脑?，踩下油門(mén)后，動(dòng)力會(huì)傳遞到打滑的車(chē)輪，也就是左前輪。此時(shí)左前輪在空處轉(zhuǎn)彎，無(wú)法幫助汽車(chē)脫困。這是差速鎖。

差速鎖通過(guò)鎖止差速器將兩個(gè)同軸車(chē)輪之間的傳動(dòng)軸變成剛性連接，這樣類(lèi)似的動(dòng)力就可以分配到上下車(chē)輪，右側(cè)不打滑的輪胎會(huì)得到牽引力，幫助汽車(chē)脫困。因此，差速鎖是越野車(chē)的必備配置。

但是平時(shí)在路上開(kāi)車(chē)不需要打開(kāi)差速鎖，在路上開(kāi)車(chē)往往需要轉(zhuǎn)彎。如果差速鎖打開(kāi)，兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有速度差。如果此時(shí)快速轉(zhuǎn)彎，可能會(huì)影響翻車(chē)。在正常道路上行駛不需要打開(kāi)差速鎖，只有在越野道路上想脫困時(shí)才能打開(kāi)。

大多數(shù)越野車(chē)基本都配備了兩個(gè)差速鎖，分別是前軸差速鎖和后輪軸差速鎖，配備中央差速鎖的很少見(jiàn)到。