缸內(nèi)多點(diǎn)噴射和直噴有什么區(qū)別？與多點(diǎn)注射中的直接注射相比，維護(hù)更經(jīng)濟(jì)，且該技術(shù)更成熟。

需要注意的是，在燃油方面，多點(diǎn)噴射不像缸內(nèi)直噴那樣清晰，會(huì)增加車輛的油耗，帶來(lái)不必要的油耗。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是一種相當(dāng)先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵是以相對(duì)較高的壓力立即將燃油噴入氣缸內(nèi)的燃燒室。這項(xiàng)技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間來(lái)調(diào)節(jié)空進(jìn)入氣缸的氣量，根據(jù)車輛的具體行駛狀態(tài)來(lái)確定油耗。

需要注意的是，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)基本提升了10%，但缸內(nèi)直噴技術(shù)的要求相對(duì)較高，后期修理相當(dāng)麻煩。

車輛的電子燃油噴射裝置大多由三部分組成:燃油噴射電路、傳感器組和電子調(diào)節(jié)單元。多點(diǎn)噴射是指將噴油器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，這就是多點(diǎn)噴射。

多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單，對(duì)噴油器的要求也不是很高，后期維修起來(lái)相當(dāng)方便。最后，很榮幸給大家一個(gè)解釋。相信大家對(duì)多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴的區(qū)別都有所了解。希望大家看完能幫到你。如果你想了解更多其他汽車知識(shí)，請(qǐng)關(guān)注本網(wǎng)站其他文章！小編和你會(huì)在那里或不在。