當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)新能源社會(huì)，所以今天小編就和朋友們分享一下電動(dòng)車(chē)是否可以拖走，電動(dòng)車(chē)是否可以拖走的知識(shí)。的小編學(xué)過(guò)這些知識(shí)嗎？讓我們?cè)谙旅娴男【幒团笥褌兎窒硪幌?，和朋友們分享一下電?dòng)車(chē)是否可以拖走的知識(shí)。希望小編的分享能對(duì)我們的朋友有所幫助。電動(dòng)車(chē)能被拖走嗎:簡(jiǎn)介電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多了。在各種黑科技的支持下，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始有了4x4車(chē)，比如比亞迪唐、特斯拉等等。普通燃油四驅(qū)的朋友基本都知道不能拖，斯巴魯也貼了關(guān)于全時(shí)四驅(qū)的警示貼紙，請(qǐng)不要拖。但是電動(dòng)四驅(qū)可以拖嗎？我們來(lái)看看電動(dòng)4x4的結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)四驅(qū)車(chē)是通過(guò)分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸、差速鎖等關(guān)鍵傳動(dòng)部件實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的普通燃油車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)是唯一的動(dòng)力源。在傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動(dòng)中，分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸、差速鎖等零件是必須的，但在電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)中，這些被視為關(guān)鍵零件的零件基本上可以部分或全部閹割。

電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能有多個(gè)動(dòng)力來(lái)源，所以能免去動(dòng)力分配以及傳遞零部件。電動(dòng)四驅(qū)的每一項(xiàng)性能并非單純以來(lái)零部件的優(yōu)劣來(lái)決定，它關(guān)鍵是通過(guò)ECU來(lái)冬至前后橋以及車(chē)輪間的扭矩分配。比如奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）裝有四個(gè)輪轂電機(jī)，每一個(gè)車(chē)輪基本都是一個(gè)獨(dú)立的動(dòng)力單元，所以每一條輪胎基本都能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的扭矩分配，反應(yīng)需要而更直接，效率也更高。

電動(dòng)車(chē)能拖嗎:共享傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動(dòng)只能在四個(gè)輪子基本離地時(shí)才能拖，而電動(dòng)車(chē)的四輪驅(qū)動(dòng)則是通過(guò)單個(gè)電機(jī)配備傳動(dòng)軸。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因?yàn)樵黾恿似?chē)的重量，會(huì)影響汽車(chē)壽命；另一種情況是雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)，與主流城市SUV的四驅(qū)功能有些類(lèi)似；最后一種是輪轂電機(jī)或輪側(cè)電機(jī)。這種四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省空個(gè)小時(shí)，每個(gè)車(chē)輪基本都是獨(dú)立的動(dòng)力單元，因此可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)輪胎精確的扭矩分配，響應(yīng)更直接，效率更高。以上就是小編分享的電動(dòng)車(chē)是否可以給朋友拖走。從結(jié)構(gòu)上看，無(wú)論是傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動(dòng)還是電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)，可能基本都與傳動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)。因此，如果未知，最好直接拖走。小編的分享和朋友分享了這么多。如果你想了解更多的新能源汽車(chē)，請(qǐng)關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。