首先速度一定要調(diào)好，在保持汽車(chē)行駛的同時(shí)要盡量慢。畢竟速度慢，即使延遲也會(huì)有調(diào)整空的間隔，但是如果速度快就沒(méi)有出路了。

立即向后左轉(zhuǎn)半圈，同時(shí)注意車(chē)身與右后視鏡中車(chē)庫(kù)邊線(xiàn)的連接。一旦車(chē)尾安全入庫(kù)，方向盤(pán)就不會(huì)動(dòng)了。同時(shí)要注意車(chē)身與邊線(xiàn)的連接，同時(shí)調(diào)整方向，使兩側(cè)距離相當(dāng)接近寬度。當(dāng)車(chē)身即將扶正時(shí)，向左掉頭，準(zhǔn)確判斷右停車(chē)時(shí)間，停車(chē)，然后完美完成停車(chē)入庫(kù)。

方法二:向左調(diào)整扶正方向后，被殺向右后，立即向左轉(zhuǎn)一個(gè)半圈，即完全扶正，車(chē)回直行入倉(cāng)?？从液笠曠R的后部。后視鏡后部安全入庫(kù)后，立即向右轉(zhuǎn)一圈半，看到右后視鏡中的車(chē)輪完全入庫(kù)，再轉(zhuǎn)頭看左后視鏡。當(dāng)車(chē)身與車(chē)庫(kù)平行時(shí)，向左拐一個(gè)半圈。繼續(xù)觀察上下后視鏡體與邊線(xiàn)的連接情況，適度微調(diào)方向，保持兩側(cè)距離差不多寬。

以上兩種方法基本上可以有效解決倉(cāng)儲(chǔ)中的壓角問(wèn)題，具體看你喜歡哪種方法。除了以上幾點(diǎn)，我覺(jué)得更重要的是找到自己的觀點(diǎn)。畢竟每個(gè)人看到的點(diǎn)不一樣。只有找到自己的點(diǎn)，在合適的時(shí)間做出合適的反應(yīng)，才能保證倉(cāng)庫(kù)倒倉(cāng)時(shí)不壓線(xiàn)。