車(chē)型:B8

發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型:2.0T

傳輸代碼:0AW

故障里程:無(wú)關(guān)

故障頻率:持續(xù)

維護(hù)流程:

1.使用VAS5052進(jìn)行故障導(dǎo)航檢查，讀取46個(gè)地址碼。舒適系統(tǒng)控制單元中沒(méi)有故障記錄。

2.執(zhí)行原廠(chǎng)診斷檢查，油箱鎖可以正常解鎖，但是中央門(mén)鎖鎖車(chē)后，油箱鎖還是可以按下解鎖的。

3.檢查右后翼子板上燃油箱鎖泵的標(biāo)準(zhǔn)安裝位置是否準(zhǔn)確，無(wú)偏差或串動(dòng)。燃油箱鎖單獨(dú)拆下后，可以正常鎖緊燃油箱鎖。

4.經(jīng)過(guò)詳細(xì)咨詢(xún)，我們了解到問(wèn)題車(chē)在前期已經(jīng)在右后翼子板區(qū)域進(jìn)行了噴漆和噴漆修復(fù)。修復(fù)后，我們繼續(xù)使用了一段時(shí)間。汽車(chē)加油時(shí)，用戶(hù)發(fā)現(xiàn)油箱鎖無(wú)法正常上鎖。

5.查詢(xún)Elsawin系統(tǒng)維護(hù)手冊(cè)的相關(guān)內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)燃油箱鎖的應(yīng)急電纜和燃油箱鎖需要按照正常拆卸步驟同時(shí)拆除。

6.回頭看我司鈑金維修技師，這次拆油箱蓋鎖的時(shí)候，油箱蓋鎖是單獨(dú)拆下來(lái)的，應(yīng)急電纜和油箱蓋鎖都重新裝上了。

7.仔細(xì)檢查應(yīng)急拉索與油箱鎖的裝配關(guān)系，發(fā)現(xiàn)拉索端兩側(cè)寬度不完全一致，裝配時(shí)要注意安裝位置的不同。處理結(jié)果:

重新組裝燃油箱鎖的應(yīng)急電纜。

附加分析:

1.這種情況多發(fā)生在右后翼子板區(qū)域通過(guò)車(chē)身面板噴漆修復(fù)后，或者原車(chē)油箱鎖壞、拆卸更換后，是鈑金技師沒(méi)有完全按照標(biāo)準(zhǔn)的維修流程進(jìn)行維修造成的。

2.右后翼子板采用車(chē)身面板和噴漆修復(fù)后，經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)有的質(zhì)檢流程大多關(guān)注翼子板的平整度、配合間隙和噴漆狀態(tài)，對(duì)油箱鎖等相關(guān)部件的工作情況沒(méi)有進(jìn)行檢查，導(dǎo)致用戶(hù)在車(chē)輛交付給用戶(hù)后才發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的油箱鎖存在故障并進(jìn)行維修，不利于客戶(hù)滿(mǎn)意度的提升。同時(shí)也說(shuō)明經(jīng)銷(xiāo)商的維修質(zhì)檢工作不完善。

3.車(chē)輛發(fā)生故障后，在維修工作開(kāi)始前詢(xún)問(wèn)是非常重要的。根據(jù)用戶(hù)描述的故障過(guò)程，可以直接分析故障原因。

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