ASR和ABS有什么區(qū)別？下面我們來看看小編的。讓我們更多地了解ASR和ABS的區(qū)別。

防抱死制動系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)的主要區(qū)別控制原理

防止制動力大于附著力時車輪抱死打滑，提高制動效率，保證行車安全。

控制車輪數(shù)量

所有的輪子都是可控的。

運行時間

它在剎車時工作，在車輪即將鎖死時工作。車速很低的時候不行。

離合器狀態(tài)

防抱死制動系統(tǒng)工作時，離合器處于分離狀態(tài)，發(fā)動機也以怠速運行，傳動系統(tǒng)沒有工作負載。

反應(yīng)時間

具有近似恒定響應(yīng)時間的制動控制單循環(huán)系統(tǒng)。

結(jié)構(gòu)

它可以是集成的，也可以是分離的。

控制原理

防止車輪驅(qū)動力大于附著力時車輪“打滑”，從而提高在濕滑路面行駛時的自動啟動、加速和牽引力，保證汽車行駛的穩(wěn)定性。

控制車輪數(shù)量

只有驅(qū)動輪被制動，并且有一個選擇開關(guān)。當開關(guān)關(guān)閉時，系統(tǒng)將不會控制它。

運行時間

它在行駛過程中一直工作，在驅(qū)動輪打滑時工作。車速高的時候不行。

離合器狀態(tài)

在ASR控制過程中，離合器接合，發(fā)動機慣性會對ASR控制產(chǎn)生很大影響。

反應(yīng)時間

多循環(huán)控制系統(tǒng)由不同反應(yīng)時間的制動控制和發(fā)動機控制組成。

結(jié)構(gòu)

必須分開，便于管線布置。

ASR和ABS的區(qū)別比較：