標(biāo)致408空調(diào)不制冷,標(biāo)致408空調(diào)怎么制冷
炎炎夏日,如果少了空音,估計(jì)所有司機(jī)都會(huì)抓狂。基本空音的每一個(gè)重要部分出問(wèn)題的時(shí)候,都不會(huì)有制冷。想要準(zhǔn)確的找到原因,需要空來(lái)調(diào)整目前的情況,這樣才能做出準(zhǔn)確的判斷。下面是東風(fēng)標(biāo)致408(查成交價(jià)|參配|4.空調(diào)制制冷系統(tǒng)有水滲入,導(dǎo)致制冷不足。 制冷系統(tǒng)中的部件之一是干燥罐(瓶),其主要任務(wù)是吸收制冷劑中的水分,以防止制冷劑中水分過(guò)多而導(dǎo)致制冷量下降。然而,當(dāng)干燥罐中的干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí),水就不能再被過(guò)濾掉了。當(dāng)制冷劑通過(guò)膨脹閥的節(jié)流孔時(shí),由于其壓力和溫度的降低,冷卻液中的水分會(huì)在小孔中凍結(jié),導(dǎo)致制冷劑循環(huán)不暢,阻力增大,或根本不流動(dòng)。 保養(yǎng)方法:停機(jī)一段時(shí)間。冰融化后,制冷系統(tǒng)將再次處于正常狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中是否有水的重要方法。為了更好的檢測(cè)系統(tǒng)中的水量,有些車(chē)使用的干燥劑在沒(méi)有水的時(shí)候顏色是藍(lán)色的。一旦水分過(guò)多,干燥劑就會(huì)變紅,這一點(diǎn)從汽車(chē)的干燥罐上的側(cè)液孔就可以看出來(lái)。 如果制冷劑含水過(guò)多,應(yīng)更換干燥劑或干燥罐。同時(shí),應(yīng)再次對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行泵送空,并再次注入新量的制冷劑。 5.系統(tǒng)中存在空氣體也是制冷不足的原因之一。 一旦空氣體進(jìn)入調(diào)制系統(tǒng),會(huì)造成制冷管路壓力過(guò)高,制冷劑循環(huán)不暢也會(huì)造成制冷不足。此類(lèi)故障主要是制冷系統(tǒng)密封性不好或維修時(shí)抽空不徹底造成的。 6.檢查壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)的松動(dòng)情況。 空壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松弛,壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑,導(dǎo)致傳動(dòng)效率、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速和壓縮制冷劑輸送量降低,從而直接降低空調(diào)制系統(tǒng)的制冷量。 保養(yǎng)方法:在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí),用手撥動(dòng)傳動(dòng)皮帶中間的皮帶,它可以轉(zhuǎn)動(dòng)90 ·deg是的,如果旋轉(zhuǎn)角度太大,說(shuō)明傳動(dòng)皮帶松了,應(yīng)該拉緊;如果用手翻不過(guò)來(lái),說(shuō)明傳動(dòng)帶太緊,應(yīng)該松一點(diǎn)。當(dāng)然,如果緊固無(wú)效或傳動(dòng)帶因裂紋和老化而損壞,則應(yīng)更換新的傳動(dòng)帶。 7.冷凝器的制冷量下降,也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制的制冷量下降。 由于汽車(chē)的工作環(huán)境不同,安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前面的冷凝器表面會(huì)布滿油污或雜物,從而降低其散熱能力。此外,冷卻風(fēng)扇的故障,如傳動(dòng)皮帶松動(dòng)、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)高,都會(huì)導(dǎo)致冷凝器的冷卻能力下降。 維護(hù)方法:用軟刷刷去冷凝器表面污垢,電風(fēng)扇故障應(yīng)及時(shí)排除。 8.其他原因。 比如壓縮機(jī)機(jī)電離合器因電源電壓低吸力下降,或者電動(dòng)離合器壓板與皮帶輪之間有油污等現(xiàn)象。,都會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)皮帶過(guò)松的類(lèi)似現(xiàn)象"打滑”現(xiàn)象。如果蒸發(fā)器表面結(jié)霜,鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低,冷卻能力也會(huì)不足。當(dāng)然,如果壓縮機(jī)磨損或者閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密,會(huì)造成空的制冷量不足。 空調(diào)制制冷系統(tǒng)的故障,比如制冷不充分,制冷效果不好,一般都是因?yàn)橹评涿芊庑缘膯?wèn)題。因?yàn)楝F(xiàn)在汽車(chē)用的制冷劑滲透性很強(qiáng)。因此對(duì)系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高,制冷工作管路或工作閥門(mén)稍有泄漏就會(huì)造成制冷不足的故障現(xiàn)象。
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