速騰 參考價：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(7101條)

大眾汽車懸架系統(tǒng)分析。首先在前懸架上，cc采用最常見的麥弗遜懸架，結構簡單，成本低，但是前輪定位能力一般，所以是市面上大部分車型的選擇。A4L前輪幾乎是最復雜的五連桿式懸架，所以對前輪，也就是驅動輪有更好的定位。操控性方面，五連桿的前懸架轉向性能更好。其次，在后懸掛方面，雖然兩款車都是多連桿后懸掛，但結構上明顯不同。

其實CC的后懸掛和PQ35平臺的速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）結構沒有本質區(qū)別。下臂比較粗，用來支撐彈簧，但是A4L的結構不一樣。它的彈簧和下臂不在一起，而是由另一個部件支撐。這樣做的好處是可以減少更多路面的顛簸傳遞到車身，從而提高舒適性。同時，為了減輕懸掛機構的重量，A4L在前懸掛和后懸掛中使用了大量的鋁合金零件，這是CC所沒有的。

對于底盤懸掛部分，我們可以給出一個結論:A4L和CC顯然不是完全一個級別的，從它們的設計初衷和競爭對手就可以發(fā)現。所以兩者在這方面有不可否認的差距，A4L優(yōu)勢很大。

大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配備了薩克斯生產的氣動和液壓減震器。空其實空氣懸架的原理并不難理解，就是儲氣泵給氣囊充放氣，達到自由升降車身的目的。來自美國的ACCUAIR控制系統(tǒng)是許多HellaFlush粉絲的完美歸宿。為什么是控制系統(tǒng)？不應該是品牌嗎？

其實很簡單，因為ACCUAIR產品不提供安全氣囊和減震器，所以需要單獨購買。為了精益求精，整個控制系統(tǒng)的每一個產品在制作和設計上都有相當高的水準，讓整個系統(tǒng)更像一件藝術品！