捷豹F-PACE 參考價：47.20萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(46條)

序

來自英國的豪華車品牌捷豹，曾經讓人覺得是一個需要一生奮斗的品牌，但現在捷豹似乎和凱迪拉克一個檔次，就算有錢也不會考慮。捷豹怎么了？應該如何評價現在的捷豹？

捷豹的全球銷量急劇下降。

根據2019年捷豹路虎發(fā)布的報告，捷豹品牌年銷量僅為16.1萬輛，比18年減少了10%以上。原因是中國博彩市場表現疲軟，歐洲市場對柴油車的需求下降。

事實上，自從捷豹路虎被塔塔集團收購后，它就一點好日子都沒有過。為了尋求活力，捷豹將目光投向了對豪華車需求最大的中國。

要在中國市場發(fā)展，本地化是必須的。也可能是從豐田和大眾的經驗來看，一汽和北汽并不是很好的合作伙伴，所以捷豹路虎選擇了奇瑞這種同樣國家背景的車企合作。

奇瑞+捷豹路虎=跌價離譜。

捷豹屬于什么車？這絕對是一個豪華品牌，與瑪莎拉蒂不相上下，介于BBA和勞斯萊斯賓利之間。

但是和奇瑞合作之后，突然覺得捷豹路虎變了“獲取”不過奇瑞捷豹路虎生產的車型雖然很便宜，比如XEL，現在最低終端也才24萬，而E-PACE也才23萬，但是沒人買。這大概是捷豹路虎管理層沒有想到的。

所以現在，如果你想問捷豹是什么車，對不起。就算你有高品位的水平，給人的感覺也只是平庸而已。我能想到的唯一安慰捷豹車主的理由就是，姑娘們可能還不知道奇瑞捷豹，所以在姑娘們眼里，捷豹的檔次還是高的。

捷豹的質量問題依然堪憂。

從去年到現在，捷豹路虎中國有限公司已經對捷豹和路虎進行了數十次召回，應該是邊肖見過召回問題車輛最頻繁的公司。汽車主動召回雖然是對消費者負責的態(tài)度，但說明廠家是主動的，一定程度上增強了消費者對產品的信心。但是召回太多反而適得其反，消費者會認為品牌的產品可靠性在下降。

總的來說，捷豹最大的問題就是口碑不好，質量問題明顯，所以即使捷豹有相應的實力，也沒有消費者愿意為此買單。雖然奇瑞和捷豹的合資取得了一定的成績，但是捷豹的口碑一直在下滑，這對于靠品牌吃飯的豪華品牌來說是致命的。