2019年有一條關(guān)于德國高速公路限速350km/h的假新聞，當時也引起了很多人的關(guān)注。文末，“如果汽車銷量很高，政府可能會考慮將限速提高到400公里”這樣一句話。

但事實上，德國高速公路只有一半沒有限速，其余的限速公路都是“建議限速”其中，根據(jù)情況可分為80km/h、100km/h、120km/h、130km/h。但在德國法律中，一直明文規(guī)定只有車速超過420km/h才會扣分。

另外，德國高速公路之所以沒有整體限速，主要與德國“嚴謹?shù)膽B(tài)度”關(guān)于。據(jù)說有一個“在沒有速度限制的公路上。傳統(tǒng)”即當后視鏡中有比你更先進的車正在靠近時，你要主動讓出左側(cè)超車道。

德國高速公路真的會沒有限速嗎？其中，德國綠黨認為交通運輸業(yè)是德國溫室氣體排放量增加的第三大原因。你開得越快，你消耗的汽油就越多，你排放到空氣體中的二氧化碳就越多。根據(jù)德國聯(lián)邦環(huán)境署的數(shù)據(jù)，如果德國實施高速公路限速措施，將大大減少溫室氣體排放，每年可減少190萬噸至540萬噸二氧化碳。

而綠黨主席哈貝克直言，在全球環(huán)保潮流下，“德國無權(quán)飆車”。近年來，人們對限速的支持也在增加。民調(diào)顯示，近三分之二的人贊成高速公路限速。其次，太快也不利于人身安全。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2018年德國有424人死于高速公路事故。

然而，今年2月24日，據(jù)《德意志報》(zweites deutsches fernsehen)報道，德國綠黨提交的報告“高速公路限速”該法案得到了包括CDU和德國總理默克爾所在的社會民主黨在內(nèi)的主要政黨的支持。目前，作為西方國家中唯一沒有高速公路限速的國家，德國高速公路也會有限速。預(yù)計130km/h的限速新政策最快將在今年內(nèi)實施。