夏 參考價(jià)：30.00萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

比亞迪是國產(chǎn)汽車品牌，也是中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。比亞迪成立于1995年，成立之初是一家純電池制造商，但通過快速發(fā)展，2003年已成為全球第二大充電電池制造商。憑借固體電池制造技術(shù)，比亞迪于2003年開始投資汽車行業(yè)。

比亞迪在電池和新能源汽車方面有很深的造詣，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各國。比亞迪與世界著名的電動車制造商特斯拉相比，雖然略遜一籌，但憑借過硬的質(zhì)量和低廉的價(jià)格，仍然很受歡迎。除了電動汽車，比亞迪還擁有電動公交車、卡車和叉車，并在中國、美國、巴西、法國和匈牙利建立了電動商用車工廠。

比亞迪被美國人控制了多少？

截至2021年6月，比亞迪第一大股東名為“HKSCC提名有限公司”，持股比例為28.74%；第二大股東為比亞迪董事長王傳福，持股比例為17.95%；第三大股東是呂向陽，持股比例為8.77%。

大股東HKSCC代理有限公司的中文名稱是“香港中央結(jié)算(代理)有限公司”該公司的主要業(yè)務(wù)是香港和全球資本的投融資代理。也就是說，比亞迪前三大股東都是中國人，其他股權(quán)分散。現(xiàn)在還很難統(tǒng)計(jì)具體的美國人持股數(shù)量，但可以肯定的是，比亞迪的美國人持股數(shù)量并不多。

雖然王傳福在比亞迪的持股并不是最多，但王傳福簽了一份“與他簽約的形式，呂向陽，第三大股東。一致行動人協(xié)議”因此，呂向陽的股份投票權(quán)實(shí)際上掌握在王傳福手中。此外，王傳福與巴菲特簽訂了投票權(quán)委托協(xié)議，所以王傳福雖然持股較少，但仍能在比亞迪穩(wěn)坐江山“人”王位。