怠速是指啟動后發(fā)動機(jī)穩(wěn)定工作不踩油門時(shí)的轉(zhuǎn)速值。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全松開油門踏板，發(fā)動機(jī)將處于怠速。能保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低怠速就是最佳怠速。一般來說，車用柴油機(jī)怠速500 ~ 800轉(zhuǎn)/分，汽油機(jī)怠速700 ~ 1000轉(zhuǎn)/分是正常的。

發(fā)動機(jī)的怠速稱為怠速，是在不做功的情況下，維持發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。同一輛車?yán)錈岬∷俨灰粯?，冷怠速很高，大?300-1500轉(zhuǎn)。

原因是發(fā)動機(jī)電腦控制了冷車的高怠速。為了使水溫迅速升高，達(dá)到正常工作溫度，減少對發(fā)動機(jī)的磨損，減少有害廢氣的排放，怠速會隨著水溫的升高而逐漸回落，最終回到熱車的正常轉(zhuǎn)速。

沒有怠速或過度怠速的原因:

不怠速:進(jìn)氣管墊片或化油器墊片漏氣；主計(jì)量孔或怠速油道堵塞；true 空經(jīng)濟(jì)器的true 空泵的活塞泄漏；化油器兩個(gè)怠速調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)不當(dāng)；單缸沒電，火花塞不工作；曲軸箱單向閥卡滯泄漏；true 空調(diào)節(jié)器的true 空管接頭松動或調(diào)節(jié)器失效；閥門沒有密封好。

怠速過高:化油器節(jié)氣門彈簧過軟；化油器墊圈泄漏；怠速測量孔過大；節(jié)氣門軸松動；單個(gè)氣缸運(yùn)行不良；固定不良導(dǎo)致進(jìn)氣歧管漏氣；制動助力器空的空氣閥或其他真實(shí)空管路泄漏；分電器的接觸間隙太小。

發(fā)動機(jī)怠速性能對排放、油耗和舒適性有很大影響，因此是評價(jià)發(fā)動機(jī)性能的重要指標(biāo)。怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)分離，油門踏板完全松開，發(fā)動機(jī)只克服自身阻力，不輸出功。怠速轉(zhuǎn)速不宜過高或過低，過高會增加油耗，過低會使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。