根據(jù)我國《民法通則》第123條規(guī)定，高速交通工具造成的人身損害屬于特殊侵權(quán)行為，適用無過錯責(zé)任原則，即行為人的過錯不是責(zé)任成立的前提，只要造成了人身損害，就成立民事?lián)p害賠償責(zé)任。認(rèn)定或者承擔(dān)交通事故責(zé)任的條件是:

(1)機(jī)動車必須在道路上發(fā)生事故。

這里的道路不是一般意義上的道路，而是具體指道路、城市街道和胡同(小巷)，以及公共場所、公共停車場等車輛和行人可以通行的地方，即公共道路和公共場所。還包括農(nóng)村地區(qū)的機(jī)動車輛通道、機(jī)耕道、通往單元或單元內(nèi)停車場的岔路以及單元內(nèi)公共使用的通道。但是，單元內(nèi)部使用的通道和停車場不包括在內(nèi)。

(2)必須是機(jī)動車事故

所謂機(jī)動車事故，是指機(jī)動車之間、機(jī)動車與非機(jī)動車之間、機(jī)動車與其他道路使用者之間的碰撞。這里的機(jī)動車是指陸地機(jī)動車輛，包括各種汽車、貨車、公共汽車、無軌電車、載重汽車、摩托車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車和拖拉機(jī)，但不包括火車、電車和纜車。這一特點既不同于德國規(guī)定有軌電車按時速區(qū)別對待，也不同于日本規(guī)定排除在架空線上運行的無軌電車。如果是道路上非機(jī)動車造成的交通事故，比如自行車之間，或者自行車撞到行人，不屬于道路交通事故。

(3)必須是使用中的機(jī)動車發(fā)生事故。

只有在機(jī)動車使用過程中發(fā)生的事故才構(gòu)成道路交通事故。這里所說的是指機(jī)動車處于運動中，包括從啟動到停止的全過程，包括啟動、行使、轉(zhuǎn)彎、倒車、制動。非行駛狀態(tài)的機(jī)動車發(fā)生事故，不屬于道路交通事故。機(jī)動車與停放的機(jī)動車發(fā)生碰撞的，不屬于道路交通事故。

(4)應(yīng)當(dāng)對受害人造成損害。

道路交通事故以受害人受到損害為必要條件。在道路交通事故損害賠償案件中，理論和實踐中對受害人的損害范圍有不同的理解。有學(xué)者認(rèn)為，對受害人造成的損害僅限于人身傷害，而不包括物質(zhì)損害。至于機(jī)動車事故造成的物質(zhì)損害，應(yīng)當(dāng)按照《民法通則》第一百零六條處理。這種觀點值得商榷。筆者認(rèn)為，道路交通事故對受害人造成的“損害”既包括人身傷害，也包括財產(chǎn)損失。財產(chǎn)損害包括實際損失和可獲得利益的損失。如果人身損害由道路交通事故責(zé)任解決，而財產(chǎn)損害由其他途徑解決，則不利于保護(hù)受害人的利益。

(5)交通事故與受害人造成的損害必須有因果關(guān)系。

交通事故是由機(jī)動車與他人碰撞及其他接觸方式造成的。人身和財產(chǎn)損害必須有直接因果關(guān)系，非接觸損害必須有相當(dāng)因果關(guān)系。沒有因果關(guān)系的，機(jī)動車的用人單位不承擔(dān)賠償責(zé)任。