逸行 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(11條)

1.交通肇事逃逸行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為如何認(rèn)定？

交通事故后逃逸的行為是主客觀相一致的行為，即行為人不僅要有逃逸的客觀外在行為，還要有逃逸的故意，明知其發(fā)生，為逃避法律追究而逃逸，這表明逃逸行為的心態(tài)只能是故意。如果只是具有離開現(xiàn)場的外在特征，而不具有逃逸的主觀故意，這里就不能認(rèn)定為“逃逸”。因此，需要從主客觀兩個(gè)方面來把握交通肇事后的逃逸行為。

首先，認(rèn)為逃逸是有前提條件的，即行為人應(yīng)當(dāng)意識(shí)到事故的發(fā)生。

如果行為人不知道事故發(fā)生，繼續(xù)行駛，主觀上沒有惡意。在這種情況下，行為人只是在做正常的行為。所謂的“逃”是不能成立的。如果將行為人以逃逸論處，是典型的客觀歸責(zé)，無論從刑事立法的基本原則還是從司法公正的角度來看，都是不妥當(dāng)?shù)?。?dāng)然，這里的“明知”并不要求行為人對(duì)所有細(xì)節(jié)都有具體的了解。只要堅(jiān)持主客觀相統(tǒng)一的原則，知道事故發(fā)生的概率和可能性就符合要求。

其次，逃避救助義務(wù)，進(jìn)而逃避責(zé)任追究。

一般來說，逃逸者不履行救助義務(wù)和逃避責(zé)任的動(dòng)機(jī)是重合的。但在特定情況下，可能存在不逃避救助義務(wù)，但盡可能逃避責(zé)任追究，或者不履行救助義務(wù)但不逃避責(zé)任追究的單一動(dòng)機(jī)。前者如A駕駛汽車，將受害者撞成重傷，然后盡快將受害者送往醫(yī)院，但隨后又走開。只要你有兩個(gè)動(dòng)機(jī)中的任何一個(gè)，即逃避救助義務(wù)和逃避責(zé)任，你就應(yīng)該認(rèn)為你逃脫了?！督忉尅返谌龡l規(guī)定，“交通事故后逃逸”是指行為人在交通事故發(fā)生后，為逃避法律追究而逃逸的行為。將“逃逸”的動(dòng)機(jī)僅僅歸結(jié)為“逃避法律追究”，這與客觀實(shí)際不符，而且如前所述，有違立法初衷。實(shí)踐中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種情況。交通事故發(fā)生后，行為人在事故現(xiàn)場被受害人親屬圍攻，因害怕毆打和報(bào)復(fù)，暫時(shí)避難，或送醫(yī)院搶救無效死亡，因害怕家人毆打和報(bào)復(fù)，暫時(shí)避難，后主動(dòng)將其繩之以法。交通事故發(fā)生后，受害者親屬出于沖動(dòng)的非理性憤慨，對(duì)肇事者進(jìn)行毆打報(bào)復(fù)的情況并不少見。在這種情況下，行為人的暫時(shí)逃避行為應(yīng)當(dāng)與逃逸相區(qū)別。當(dāng)肇事者因害怕被受害者或受害者親屬毆打而逃離現(xiàn)場時(shí)，說明事故發(fā)生后現(xiàn)場還有人。而且按照常理，如果當(dāng)時(shí)在場的人一定會(huì)及時(shí)歸案，事后主動(dòng)交代，肇事者并沒有逃避救援和責(zé)任認(rèn)定。這種行為不能以“交通肇事后逃逸”論處。施暴者將受害者送往醫(yī)院急救，害怕家人為報(bào)復(fù)打他，他躲避了一段時(shí)間。事后，他主動(dòng)將其繩之以法。行為人已經(jīng)盡到了救助義務(wù)，但沒有逃避責(zé)任，不能認(rèn)定為交通事故后逃逸。

二、交通事故的法律責(zé)任

交通肇事罪有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役:

1.造成一人死亡或者三人以上重傷，承擔(dān)事故全部或者主要責(zé)任的；

2、死亡三人以上，負(fù)同等事故責(zé)任的；

3.造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無力賠償30萬元以上的。

交通事故造成一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰:

1.飲酒、吸毒后駕駛機(jī)動(dòng)車的；

2.無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車的；

3、明知是安全裝置不全或者安全部件失靈的機(jī)動(dòng)車；

4、明知是無號(hào)牌或者報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車，而駕駛的；

5、嚴(yán)重超載行駛的；