大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）價(jià)格“跳水”，跌至6萬多，買國產(chǎn)不如選擇它。

哎，畢竟還是從神壇上掉下來的。我認(rèn)為大眾Polo的月銷量輕松突破1萬，現(xiàn)在月銷量不到3000臺(tái)。大眾Polo遭遇了史上最大的“滑鐵盧”。隨著新一代Polo Plus的上市，2019款樂享版大眾Polo的價(jià)格直接“跳水”，降到了6萬多。銷量數(shù)據(jù)顯示，大眾Polo 2020年至7月累計(jì)銷量為1.88萬輛，僅相當(dāng)于換代前單月銷量。這樣的成績也讓大眾Polo在A0兩廂市場從第一梯隊(duì)跌落到第二、第三梯隊(duì)。

大眾Polo不是被對(duì)手打敗，而是輸給了自己。因?yàn)楦鼡Q失敗，沒有得到消費(fèi)者的認(rèn)可，這是大眾Polo目前陷入僵局的最重要因素。目前入門級(jí)版本最低配車型上市之初指導(dǎo)價(jià)9.99w，現(xiàn)在參考最低價(jià)才6.89萬，降了3萬多。性價(jià)比超高，完勝大部分合資車型，進(jìn)入了個(gè)別熱銷國產(chǎn)車的價(jià)格區(qū)間。

在外觀上，新一代大眾Polo Plus依然采用了經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)語言。犀利的“Y”形幾何大燈搭配直鍍鉻格柵，立體雙V引擎蓋棱角分明，渾然一體，相得益彰，處處彰顯時(shí)尚動(dòng)感氣質(zhì)。雖然不算驚艷，但作為一輛大眾，它有著強(qiáng)烈的高品質(zhì)感。

車身設(shè)計(jì)更犀利，細(xì)節(jié)更精致?？偟膩碚f有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)代感，符合年輕人的審美。尺寸方面，新一代大眾Polo的長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，早已超越飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。尺寸和軸距的加長也提升了它的空性能，后排沒有上一代那么局促。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新一代大眾Polo的整體期望值有點(diǎn)低，平庸的內(nèi)飾布局有點(diǎn)讓人失望。但中控臺(tái)采用了全新的家族式布局和雙色搭配設(shè)計(jì)，提升了視覺上的精致感。此外，配置也有所提升。全系提供ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、天窗、多功能方向盤等實(shí)用配置。高配車型甚至還有年輕人更喜歡的主動(dòng)剎車和Beats音響。

動(dòng)力方面，新一代大眾Polo Plus搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，匹配5MT和6AT自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)用在大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型上，可靠性值得肯定。對(duì)于大眾Polo這款A(yù)0級(jí)車來說，動(dòng)力還可以，就是起步有點(diǎn)肉，油耗方面還是挺劃算的，百公里6L油。

最后:新一代大眾Polo銷量下滑，除了自身產(chǎn)品沒有競爭優(yōu)勢之外，最大的問題還是造成了?，F(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)“跳水”到6萬多了，國產(chǎn)的還不如買?？磥泶蟊奝olo只能通過降價(jià)來提高銷量了。你覺得這輛車怎么樣？歡迎在下面評(píng)論。