奧迪A6L 參考價(jià)：42.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2595條)

格非駕校

車型:奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），2.4L，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)BDW。

里程:245907公里。

故障現(xiàn)象:顧客到店反映車輛有時(shí)開始熄火，怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

故障診斷:技術(shù)人員收到車輛后，我們根據(jù)客戶的描述重現(xiàn)車輛故障。此時(shí)我們?cè)谠氐∷?，車輛并沒有像客戶說的那樣晃動(dòng)，車輛開始正常行駛。再次與客戶溝通，客戶表示行駛空車輛故障明顯。當(dāng)車輛怠速時(shí)，我們打開空開關(guān)。此時(shí)車輛怠速抖動(dòng)，故障現(xiàn)象非常明顯。用VAS5054檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和空調(diào)制系統(tǒng)沒有故障碼(如圖1所示)。

圖1故障信息

調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)塊01-011-03。檢查第一組數(shù)據(jù)，查看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在850至550轉(zhuǎn)/分之間有規(guī)律地閃爍。這種情況被歸類為怠速不穩(wěn)。再看第三組數(shù)據(jù)，節(jié)氣門開度，數(shù)值從5.8%到0.0%不停變化。01-011-004第二組數(shù)據(jù)發(fā)生器的發(fā)電量在14 ~ 12v之間不斷變化，打開室內(nèi)燈，光線由亮變暗。輸入01-011-015和016數(shù)據(jù)塊檢查發(fā)動(dòng)機(jī)失火，結(jié)果顯示正常。這時(shí)我們退出發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)入空調(diào)諧系統(tǒng)，檢查01-011-001上空調(diào)諧的工作情況?？照{(diào)音的電源電流有0.68~0.65A的微小變化，但是空音是連續(xù)工作的，沒有斷斷續(xù)續(xù)的工作狀態(tài)。這樣可以消除空調(diào)制系統(tǒng)工作不良導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。現(xiàn)在輕輕踩下油門并保持住。當(dāng)油門保持5 ~ 6秒時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化較大，轉(zhuǎn)速差為400 ~ 500轉(zhuǎn)/分。同時(shí)你能感覺到車要熄火了。這時(shí)候客戶所說的故障現(xiàn)象就完全體現(xiàn)出來了。從故障現(xiàn)象可以推斷，起步車輛熄火和空怠速不穩(wěn)是由同一個(gè)故障點(diǎn)引起的，因?yàn)楫?dāng)車輛加大工作負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降較大，導(dǎo)致車輛熄火。

現(xiàn)在，我們關(guān)閉空來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為720轉(zhuǎn)/分，節(jié)氣門開度在0.8%至0.0%之間緩慢變化。從數(shù)值上看，發(fā)動(dòng)機(jī)有漏氣現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生13.5V，這次重點(diǎn)觀察發(fā)電機(jī)的發(fā)電情況。怠速不開空發(fā)電正常無大波動(dòng)。根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)判斷發(fā)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是否正常(奧迪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況改變發(fā)電量，發(fā)電量的改變需要控制系統(tǒng)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)。

此時(shí)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)查詢工作結(jié)束，開始對(duì)車輛機(jī)械的檢查。一是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外帶情況，二是發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣。

首先，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的外帶。A6L2.4發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)外帶，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，空調(diào)節(jié)泵和增壓泵。檢查外部皮帶的張力是否正常。

再次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏。怠速運(yùn)行車輛，并打開空開關(guān)。故障發(fā)生時(shí)，聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無漏氣。這時(shí)候找這種方法并不明智。打開空開關(guān)后，電子風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音太大。很難聽到漏氣聲，甚至是不正常的聲音。我們只能關(guān)掉空仔細(xì)聽，看看有沒有漏氣，但一切正常。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，沒有漏氣聲，或閥體因漏氣發(fā)出特征性的尖銳汽笛聲。

我們目測(cè)了一下發(fā)動(dòng)機(jī)上的空燃?xì)夤苈?，連接正常，沒有損壞和老化。拆下碳管電磁閥一側(cè)的管路，拆下吹吸氣電磁閥。電磁閥關(guān)閉且正常。漏氣的唯一關(guān)鍵點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門。該型號(hào)的排氣閥與油水分離器做成一體式結(jié)構(gòu)，安裝在進(jìn)氣口下方(如圖2所示)。

圖2油水分離器的位置

拆開后，我們把油水分離器拆下來(如圖三)，用嘴吹吸油水分離器上的廢閥。結(jié)果一直開著，但不是正常工作狀態(tài)(正常吹吸氣都能感覺到振膜工作開和關(guān))。

圖3油水分離器

我們打開廢氣門的頂蓋，發(fā)現(xiàn)膜片上有一個(gè)缺口(如圖4所示)。

圖4故障位置

故障排除:我們加載并測(cè)試新零件，并排除故障現(xiàn)象。再次檢查1.6%的節(jié)氣門開度并恢復(fù)正常。

故障總結(jié):膜片損壞程度較小，使得故障現(xiàn)象只有在車輛重載行駛時(shí)才明顯，故障判斷難度較大。

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