傳祺GS4 參考價(jià)：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(543條)

近年來，新能源汽車市場的快速發(fā)展是有目共睹的。在政策利好的支持和新能源汽車的不斷創(chuàng)新下，國內(nèi)外汽車市場新能源汽車的數(shù)量與日俱增。路上新能源車多了，它的安全問題自然會(huì)引起大家的關(guān)注?！澳承履茉雌嚦潆姇r(shí)自燃”“某新能源汽車碰撞后爆炸”等負(fù)面新聞讓消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑。在各種質(zhì)疑聲中，動(dòng)力電池的安全性無疑是最熱門的。

電池對(duì)于大家來說當(dāng)然不是一個(gè)陌生的東西。今天，電池在我們的日常生活中隨處可見。由于應(yīng)用廣泛，很多科研院所和實(shí)驗(yàn)室都對(duì)電池的安全性進(jìn)行了各種研究，新能源汽車上的動(dòng)力電池也不例外。關(guān)于新能源汽車的實(shí)驗(yàn)室電池測試是怎樣的？今天就來看看吧。

新能源汽車的電池在出廠前都經(jīng)過極其嚴(yán)格的測試。測試主要分為五個(gè)區(qū)域:電氣性能測試區(qū)、機(jī)械性能測試區(qū)、環(huán)境測試區(qū)、輔助功能區(qū)、電池安全測試區(qū)。在這五個(gè)區(qū)域中，我相信最后一個(gè)大家最感興趣的是電池安全測試區(qū)。在這個(gè)區(qū)域進(jìn)行的測試都是有危險(xiǎn)的，包括不成熟的樣品帶來的風(fēng)險(xiǎn)和測試本身的風(fēng)險(xiǎn)，包括測試項(xiàng)目:跌落、針刺、擠壓、灼燒、過充、過放、短路、浸泡、海水入侵、高溫充放電等。涉及的設(shè)備有充放電柜、跌落試驗(yàn)臺(tái)、針刺試驗(yàn)機(jī)、擠壓試驗(yàn)機(jī)、燃燒試驗(yàn)機(jī)、短路試驗(yàn)機(jī)、浸泡設(shè)備、溫度箱等。幾乎電池面臨的各種極端情況都會(huì)在這個(gè)區(qū)域進(jìn)行模擬。

以前大部分消費(fèi)者很難接觸到上面提到的電池測試。就算想了解，也只能通過網(wǎng)上的一些相關(guān)視頻或者無聊的文字來介紹。就在今天，廣汽傳祺將電池浸泡實(shí)驗(yàn)帶入4S店，公開演示了整個(gè)測試過程，并介紹了廣汽傳祺第二代GS4 PHEV搭載的電池的內(nèi)部奧秘。

在活動(dòng)現(xiàn)場，工作人員將一塊早上從廣汽傳祺第二代GS4 PHEV上拆下來的動(dòng)力電池緩緩放入水中。水里還有很多金魚。一旦電池漏電，池里的金魚將是最直接的受害者。幸運(yùn)的是，經(jīng)過40分鐘的極限測試，電池在水中仍然完好無損。池子里的金魚也沒有顯得奇怪，依然在它們中間游來游去。這也直接反映出新GS4 PHEV配備的三元鋰電池是極其安全的。具有最高IP67防護(hù)等級(jí)的三元鋰電池足以應(yīng)對(duì)這樣的挑戰(zhàn)。

長時(shí)間放在水里是不夠的。如果你沒有親眼看到這個(gè)電池的用法，你怎么知道它是不是模型？為了打消這樣的顧慮，廠家還特意安排將測試過的電池直接安裝到車上，在大家的見證下啟動(dòng)車輛。正如所料，第二代GS4 PHEV在重新安裝電池后仍然可以正常啟動(dòng)。電池沒有因?yàn)殚L時(shí)間浸泡而失效。

可能有朋友會(huì)問，我們上面說的IP67是什么樣的防水等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)？相信很多朋友都很熟悉這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，在很多手機(jī)海報(bào)上都能看到。實(shí)際上，IP67標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)保護(hù)性的安全級(jí)別。IP是Ingress Protection Rating的縮寫，它定義了接口對(duì)液體和固體顆粒的防護(hù)能力。IP的后兩位數(shù)字，第一位是固態(tài)的防護(hù)等級(jí)，范圍從0到6，分別表示從大顆粒異物到灰塵的防護(hù)。第二個(gè)數(shù)字也是液體的防護(hù)等級(jí)，從0到8。同樣，數(shù)字的大小代表從垂直水滴到底部壓力的保護(hù)，數(shù)字越大，能力越強(qiáng)。廣汽傳祺第二代GS4 PHEV的電池達(dá)到了IP67的標(biāo)準(zhǔn)，這意味著它可以防止灰塵吸入和短時(shí)間浸泡。

除了浸泡，第二代GS4 PHEV的三元鋰電池還通過了GB/T高強(qiáng)度測試，包括燃燒、擠壓、振動(dòng)、沖擊等。電池的安全性絕對(duì)有保障。此外，該電池組還具有高能量比的特點(diǎn)。電池既保證了高強(qiáng)度，又大大降低了系統(tǒng)質(zhì)量。電池的比能量高達(dá)165Wh/kg。為此，與第一代車型相比，第二代GS4 PHEV的純電動(dòng)續(xù)航里程從58公里以上增加到了61公里以上。按照廣州私人充電樁0.33元/度的電費(fèi)計(jì)算，每公里只需要7分錢。

外觀方面，第二代傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV與燃油版基本保持一致，設(shè)計(jì)表現(xiàn)更加精致。藍(lán)色的廣汽傳祺標(biāo)志充分顯示了第二代GS4 PHEV的特殊身份。內(nèi)飾的變化是新車的重點(diǎn)，雙12.3英寸液晶顯示屏，電子手柄，更舒適柔軟的座椅材料，更豐富實(shí)用的駕駛輔助系統(tǒng)和車載智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)。

廣汽傳祺第二代GS4 PHEV將于今年4月中旬上市。這種開放的電池極限測試一方面可以打消消費(fèi)者對(duì)新車動(dòng)力電池安全性的顧慮，同時(shí)也體現(xiàn)了廣汽傳祺對(duì)自身產(chǎn)品穩(wěn)定性的信心。有了第一代車型的經(jīng)驗(yàn)，相信廣汽傳祺第二代GS4 PHEV會(huì)更加成熟，更加接近大家心目中完美的PHEV車型。